Mediencenter

Zero DSR Powerful Versatility

2018 Zero dsr

Ein noch nie dagewesenes Drehmoment von 146 Nm verwandelt die vielseitige Zero DS in die atemberaubende Zero DSR. Ein leistungsstarker 775-Ampere-Controller ist mit einem weiterentwickelten Z-Force®-Motor kombiniert, um eine beeindruckende Beschleunigung zu erreichen und sowohl Schotterpisten als auch asphaltierte Straßen zu bezwingen.

Was 2018 neu ist

  • Laden Sie mit dem 6 kW-Charge Tank an Level-2-Ladestationen in einer Stunde für bis zu 152 km. Das ist sechsmal schneller als an 220-V-Steckdosen (Level 1).
  • Fahren Sie 10 % weiter, bis zu 328 km pro Aufladung, dank verbesserter Chemie im Z-Force®-Akku, der Batterie mit der höchsten Energiedichte in der heutigen Transportbranche.
  • Fahrer können auf einfache Weise von den Vorteilen dieser kontinuierlichen Weiterentwicklung der Leistung profitieren, indem sie ihre Firmware per aktueller Mobile App von Zero Motorcycles updaten.
  • Mit Graphene Black Metallic-Lackierung
Zurück zum Anfang

Besondere Eigenschaften der Zero DSR

  • Der Z-Force® 75-7R Motor enthält temperaturbeständigere Magneten und sorgt für ein Drehmoment von 146 Nm und 69 PS.
  • Sofortiges Drehmoment und reichlich reibungslose Leistung
  • Der hocheffiziente und wartungsfreie Antrieb benötigt kein komplexes Kühlsystem.
  • Die Akkupacks verfügen über eine Fünfjahresgarantie mit unbegrenzten Kilometern.
  • Der von Zero Motorcycles selbst entwickelte, bürstenlose, gekapselte und luftgekühlte Z-Force®-Motor ist der effizienteste, leistungsstärkste und kompakteste Motor der Branche.
  • Der Z-Force® IPM-Motor (interner Permanentmagnetmotor) ist höchst effizient und kühlt schnell ab, um bei hartem Fahrstil und dauerhaft höheren Spitzengeschwindigkeiten eine bessere Leistung zu gewährleisten.
  • Modernste Lithium-Ionen-Batteriezellentechnologie sorgt für die Energieversorgung der Batterien, deren Lebensdauer entsprechend der Lebensdauer des Motorrads konzipiert wurde.
  • Der „Just ride“-Direktantrieb läuft aufgrund eines wartungsfreien Poly Chain® HTD® Carbon™-Riemens elegant und einfach: ohne Kuppeln, ohne Schalten und ohne ein schweres und komplexes Getriebe.
  • Neben den werkseitig eingestellten Modi „Sport“ und „Eco“ bietet die Zero Motorcycles-App den Fahrern einen individuell anpassbaren Fahrmodus („Custom“), um ein eigenes Leistungsprofil einzurichten und detaillierte Statistiken über den Energieverbrauch abzurufen.
  • Um eine maximale Reichweite zu erreichen, kann der wartungsfreie 102-Volt-Akku mit dem optional erhältlichen Power Tank-Zubehör von 14,4 kWh auf 18,0 kWh erhöht werden.
  • Die Batteriezellentechnologie bietet eine außerordentlich lange Lebensdauer.
  • Benutzerdefinierbare, regenerative Bremsstufen
  • Das 1,3-kW-Bordladegerät kann an jede Haushaltssteckdose angeschlossen und zur Verringerung der Ladezeiten mit dem optionalen Schnellladezubehör und/oder der Charge Tank-Option kombiniert werden.
  • Der verbesserte Doppelholm-Rahmen aus Flugzeugaluminium ist leicht und verwindungssteif und sorgt für präzises Fahrverhalten und außergewöhnliche Langlebigkeit.
  • Eine speziell abgestimmte, komplett einstellbare Showa-Federung erhöht den Komfort und die Kontrolle.
  • Das Antiblockierbremssystem (ABS) von Bosch gewährleistet optimale Bremseigenschaften bei unterschiedlichen Bedingungen.
  • Vielseitige MT-60-Reifen von Pirelli bieten beim Straßen- und Geländeeinsatz eine exzellente Traktion, eine hervorragende Kurvenstabilität, einen stabilen Geradeauslauf und Leistungsstärke bei nassen Wetterverhältnissen.
  • Der aerodynamische Bugspoiler unterstützt die Antriebskühlung.
  • Ein kontrastreiches, hinterleuchtetes LCD-Display zeigt den Ladezustand, das Leistungsprofil und wichtige Fahrstatistiken an.
  • Ein integriertes abschließbares und wetterbeständiges Fach im Tankbereich bietet praktischen Stauraum.
Zurück zum Anfang

Preis und Garantie

Unverbindliche Preisempfehlung (UPE1)
2018ZF14.4Power Tank2Charge Tank2Quick Charger
Zero DSR18.790 €3.495 €2.690 €822 €

1. Die UPE enthält die Mehrwertsteuer und den Transport zum Händler. Zusätzliche Gebühren für die Überprüfung vor der Auslieferung, den lokalen Transport und die Fahrzeugzulassung können anfallen. Zero-Motorräder sind ausschließlich über autorisierte Vertragshändler erhältlich. Die Händler legen den Endpreis fest. Eventuell sind staatliche Förderungen anwendbar. Eine Finanzierung ist für in Frage kommende Kunden bei teilnehmenden Händlern möglich.

2. Da für einen Power Tank und einen Charge Tank derselbe Bereich vorgesehen ist, können in einem Motorrad nicht beide zusammen eingebaut werden.

Die 2017er Modellreihe trifft bei den europäischen Verkaufsvertretungen ab Dezember 2016 ein. Auf die Motorräder selbst wird eine 2-Jahres-Garantie mit unbegrenzten Kilometern und auf den Akku eine 5-Jahres-Garantie mit unbegrenzten Kilometern gewährt.

Zurück zum Anfang

Daten

Daten herunterladen
Reichweite ZERO DSR ZF14.4ZERO DSR ZF14.4 +Power Tank
Stadt
Ein Stadtverkehrsreichweitetest bestimmt die Reichweite für den im Stadtbereich typischen Stop-and-go-Verkehr. Diese Schätzung erlangt man gemäß dem Reichweite-Testverfahren SAE J2982 für Elektromotorräder auf der Autobahn. Sie bietet Herstellern eine angemessene und einheitliche Grundlage, um künftige Besitzer über die zu erwartende Reichweite unter ganz spezifischen Fahrbedingungen informieren zu können. Die tatsächliche Reichweite variiert allerdings je nach Fahrbedingungen und Fahrweise.
262 km328 km
Autobahn, 89 km/h
Laut dem Reichweite-Testverfahren SAE J2982 soll hiermit eine Reichweite angeben werden, die Motorradfahrer mit ihrem Motorrad erzielen können, wenn sie auf der Autobahn mit einer stetigen Geschwindigkeit von 89 km/h fahren. Die tatsächliche Reichweite variiert allerdings je nach Fahrbedingungen und Fahrweise.
158 km196 km
 » Kombiniert
Das Kalkulationsverfahren für eine kombinierte Reichweite auf der Autobahn und in der Stadt bestimmt die Reichweite im Stadtverkehr, wenn die Strecke aus 50 % Stop-and-go-Verkehr und 50 % verkehrsdichten Stadtautobahnen besteht, auf denen man eine quasi stetige Geschwindigkeit von 89 km/h fahren kann. Diese Schätzung erlangt man gemäß dem Reichweite-Testverfahren SAE J2982. Die tatsächliche Reichweite variiert allerdings je nach Fahrbedingungen und Fahrweise.
196 km246 km
Autobahn, 113 km/h
Laut dem Reichweite-Testverfahren SAE J2982 soll hiermit eine Reichweite angeben werden, die Motorradfahrer mit ihrem Motorrad erzielen können, wenn sie auf der Autobahn mit einer stetigen Geschwindigkeit von 113 km/h fahren. Die tatsächliche Reichweite variiert allerdings je nach Fahrbedingungen und Fahrweise.
126 km156 km
 » Kombiniert
Das Kalkulationsverfahren für eine kombinierte Reichweite auf der Autobahn und in der Stadt bestimmt die Reichweite im Stadtverkehr, wenn die Strecke aus 50 % Stop-and-go-Verkehr und 50 % verkehrsdichten Stadtautobahnen besteht, auf denen man eine quasi stetige Geschwindigkeit von 113 km/h fahren kann. Diese Schätzung erlangt man gemäß dem Reichweite-Testverfahren SAE J2982. Die tatsächliche Reichweite variiert allerdings je nach Fahrbedingungen und Fahrweise.
169 km212 km
EU-Verordnung 134/2014, Anhang VII
Dieses neue, von der EU vorgeschriebene Verfahren (EU-Verordnung 134/2014, Anhang VII) wird im Vergleich zur SAE-Norm J2982 mit dauerhaft hohen Geschwindigkeiten und simulierten Straßenbelastungen durchgeführt. Die aktuelle Reichweite variiert entsprechend den Fahrbedingungen und -gewohnheiten.
171 km200 km
Motor
Nutzdrehmoment
Drehmoment, das der Motor nach einer dreiminütigen Belastung zu 80 % der Höchstleistung halten kann, entsprechend der Regelung Nr. 85 der UN/ECE. Die Spitzendrehmomentwerte sind höher.
146 Nm146 Nm
Nutzleistung
Leistung, die der Motor nach einer dreiminütigen Belastung zu 80 % der Höchstleistung halten kann, entsprechend der Regelung Nr. 85 der UN/ECE. Die Spitzenleistungswerte sind höher.
69 PS (52 kW) @ 3.850 U/min69 PS (52 kW) @ 3.850 U/min
Dauerleistung
Leistung, die der Motor 30 Minuten lang kontinuierlich halten kann, entsprechend der Regelung Nr. 85 der UN/ECE.
30 PS (22 kW) @ 4.300 U/min30 PS (22 kW) @ 4.300 U/min
Führerscheinklasse
Die Führerscheineinstufung bei Motorrädern mit Verbrennungsmotor richtet sich nach der maximalen Leistung, Elektromotorräder hingegen werden nach ihrer Dauerleistung eingestuft und homologiert. Daher können Elektromotorräder mit einer Dauerleistung von weniger als 35 kW und einem Leistungsgewicht von weniger als 0,2 kW/kg mit einem A2 Führerschein gefahren werden.
A2 FührerscheinA2 Führerschein
Höchstgeschwindigkeit (max)
Die Angabe zur Höchstgeschwindigkeit stützt sich auf die Ergebnisse eines standardisierten Tests durch die Regierungsbehörden („Homologation“). Die tatsächliche Höchstgeschwindigkeit variiert zudem je nach den Fahrbedingungen.
158 km/h158 km/h
Höchstgeschwindigkeit (durchschnittlich)
Die generelle Höchstgeschwindigkeit ist die, die von dem Motorrad über einen längeren Zeitraum erwartet werden kann. Diese kann jedoch je nach den Fahrbedingungen variieren.
145 km/h145 km/h
Typ Z-Force® 75-7R passiv luftgekühlter, hocheffizienter, bürstenloser und temperaturbeständiger interner Permanentmagnetmotor (Radialfluss)Z-Force® 75-7R passiv luftgekühlter, hocheffizienter, bürstenloser und temperaturbeständiger interner Permanentmagnetmotor (Radialfluss)
Controller
Der Controller eines Elektromotorrads ist vergleichbar mit dem Kraftstoffeinspritzsystem eines benzinbetriebenen Motorrads. Über einen durchdachten Algorithmus regelt er präzise den Stromfluss von der Batterie zum Motor - je nachdem, wie viel Energie der Fahrer benötigt und je nach Beschaffenheit der Umgebung.
Hocheffizienter, 775 A bürstenloser Drei-Phasen-Controller mit regenerativem BremssystemHocheffizienter, 775 A bürstenloser Drei-Phasen-Controller mit regenerativem Bremssystem
Antriebssystem
Akku Intelligent integrierte Z-Force® Lithium-IonenIntelligent integrierte Z-Force® Lithium-Ionen
Maximale Leistungsfähigkeit

Der Begriff „Maximale Leistung“ bezeichnet in der E-Mobility-Branche die maximale Energiemenge, welche in den Fahrzeugakkus gespeichert werden kann.

kWh: Während bei benzinbetriebenen Fahrzeugen Liter angegeben werden, nutzen Elektrofahrzeuge oft Kilowattstunden (kWh), um die Höchstmenge an Benzin oder Energiespeicherkapazität zu messen.

Die Formel:
Maximale kWh = (# der Zellen) * (Ah Nennleistung der Zelle) * (Maximale Betriebsspannung der Zelle)

14,4 kWh18,0 kWh
Nominale Leistungsfähigkeit

Die Nennleistung ist die genaueste Angabe der nutzbaren Energiemenge, die im Fahrzeugakku gespeichert werden kann. Sie unterscheidet sich von der maximalen Leistung, da sie auf der Grundlage einer Mittelwertspannung berechnet wird. Die Nennleistung wird häufiger als Norm verwendet als die maximale Leistung.

kWh: Während bei benzinbetriebenen Fahrzeugen Liter angegeben werden, nutzen Elektrofahrzeuge oft Kilowattstunden (kWh), um die Höchstmenge an Benzin oder Energiespeicherkapazität zu messen.

Die Formel:
Maximale kWh = (# der Zellen) * (Ah Nennleistung der Zelle) * (Maximale Betriebsspannung der Zelle)

12,6 kWh15,8 kWh
Ladetyp 1,3 kW, Integriert1,3 kW, Integriert
Ladezeit (Standard)

Die übliche Ladezeit bei der Verwendung des Bordladegeräts und einer Standardsteckdose mit 110 V oder 230 V.

Beachten Sie, dass die Zeiten für das Laden des Akkus auf 95 % aus zwei Gründen angegeben werden. Zum einen ist es bei normalem Gebrauch selten, dass ein Akku bis auf 0 % entladen wird. Zweitens dauert das Laden von 95 % auf 100 % immer 30 Minuten, egal welche Lademethode verwendet wird, um die Kapazität des Akkus zu maximieren

9,8 Stunden (voll) / 9,3 Stunden (95 %)12,1 Stunden (voll) / 11,6 Stunden (95 %)
 » Mit Charge Tank-Option
Die Zero S, Zero SR, Zero DS, und Zero DSR können jetzt bis zu sechsmal schneller aufgeladen werden, im Gegensatz zur Verwendung von 220-V-Standardsteckdosen (Level 1). Dieser Durchbruch ist der neu entwickelten und revolutionären Charge Tank-Option mit 6 kW zu verdanken. Die Technologie ermöglicht ein Laden der Zero S oder Zero DS ZF7.2 in rund einer Stunde bzw. von größeren Batterien in rund zwei Stunden, wenn Level 2-Ladestationen verwendet werden.
2,5 Stunden (voll) / 2,0 Stunden (95 %)k. A.
 » Mit einem zusätzlichen Ladegerät

Das skalierbare Ladezubehör von Zero Motorcycles bietet Kunden die Möglichkeit (zusätzlich zum vorhandenen Bordladegerät), mehrere unabhängige Ladegeräte hinzuzufügen, um die Ladezeit, je nach Modell und Baujahr, um bis zu ~75 % zu reduzieren.

Zero Motorcycles empfiehlt im Allgemeinen, einschließlich des Bordladegeräts nur ein Ladegerät pro Stromkreis anzuschließen. Falls mehrere Ladegeräte an einen einzelnen Stromkreis angeschlossen werden, könnte zu viel Strom gezogen und auf diese Weise der Schutzschalter der Stromquelle aktiviert werden.

Einige Haushaltsstromkreise—viele davon in Europa—verfügen über ausreichende Kapazitäten, um mehrere Ladegeräte mit Energie zu versorgen. Es liegt in der Verantwortung des Kunden, jede vorhandene Stromquelle zuerst dahingehend zu prüfen, ob sie über die notwendige Leistung verfügt, ein Ladegerät oder mehrere zu versorgen.

Die Bordladegeräte von Zero Motorcycles verbrauchen bis zu 1500 W (Zero S, SR, DS, DSR) oder 800 W (Zero FX, FXS). Externe zusätzliche Ladegeräte verbrauchen bis zu 1200 W.

5,7 Stunden (voll) / 5,2 Stunden (95 %)7,0 Stunden (voll) / 6,5 Stunden (95 %)
 » Mit der maximalen Anzahl an zusätzlichen Ladegeräten

Das skalierbare Ladezubehör von Zero Motorcycles bietet Kunden die Möglichkeit (zusätzlich zum vorhandenen Bordladegerät), mehrere unabhängige Ladegeräte hinzuzufügen, um die Ladezeit, je nach Modell und Baujahr, um bis zu ~75 % zu reduzieren.

Zero Motorcycles empfiehlt im Allgemeinen, einschließlich des Bordladegeräts nur ein Ladegerät pro Stromkreis anzuschließen. Falls mehrere Ladegeräte an einen einzelnen Stromkreis angeschlossen werden, könnte zu viel Strom gezogen und auf diese Weise der Schutzschalter der Stromquelle aktiviert werden.

Einige Haushaltsstromkreise—viele davon in Europa—verfügen über ausreichende Kapazitäten, um mehrere Ladegeräte mit Energie zu versorgen. Es liegt in der Verantwortung des Kunden, jede vorhandene Stromquelle zuerst dahingehend zu prüfen, ob sie über die notwendige Leistung verfügt, ein Ladegerät oder mehrere zu versorgen.

Die Bordladegeräte von Zero Motorcycles verbrauchen bis zu 1500 W (Zero S, SR, DS, DSR) oder 800 W (Zero FX, FXS). Externe zusätzliche Ladegeräte verbrauchen bis zu 1200 W.

Für die 2018er-Motorräder ist die maximale Anzahl von zusätzlichen Ladegeräten:
Zero SR, Zero S, Zero DS, Zero DSR = 4
Zero FX, Zero FXS 7.2 = 4
Zero FX, Zero FXS 3.6 = 2

2,8 Stunden (voll) / 2,3 Stunden (95 %)3,3 Stunden (voll) / 2,8 Stunden (95 %)
Einspeisung Standard 110 V oder 220 VStandard 110 V oder 220 V
Antriebsstrang
Kraftübertragung Kupplungsfreier DirektantriebKupplungsfreier Direktantrieb
Achsantrieb 90T / 20T, Riemenantrieb: Poly Chain® HTD® Carbon™90T / 20T, Riemenantrieb: Poly Chain® HTD® Carbon™
Chassis / Federung / Bremsen
Vordere Radaufhängung Showa Upside-down-Gabel 41 mm mit Cartridge-Einsatz, Federvorspannung, Druck- und Zugstufendämpfung einstellbarShowa Upside-down-Gabel 41 mm mit Cartridge-Einsatz, Federvorspannung, Druck- und Zugstufendämpfung einstellbar
Hintere Radaufhängung Showa-Gasdruck Stoßdämpfer, Kolbendurchmesser 40 mm, mit fixiertem, externem Reservoir, Federvorspannung, Druck- und Zugstufendämpfung einstellbarShowa-Gasdruck Stoßdämpfer, Kolbendurchmesser 40 mm, mit fixiertem, externem Reservoir, Federvorspannung, Druck- und Zugstufendämpfung einstellbar
Vorderer Federweg
Radweg, gemessen längs der Gabellinie
178 mm178 mm
Hinterer Federweg
Radweg, gemessen senkrecht zum Boden
179 mm179 mm
Vorderradbremsen ABS-Generation 9 von Bosch, asymmetrischer Zweikolben-Schwimmsattel von J.Juan, 320 x 5 mm BremsscheibeABS-Generation 9 von Bosch, asymmetrischer Zweikolben-Schwimmsattel von J.Juan, 320 x 5 mm Bremsscheibe
Hinterradbremsen ABS-Generation 9 von Bosch, Einkolben-Schwimmsattel von J.Juan, 240 x 4,5 mm BremsscheibeABS-Generation 9 von Bosch, Einkolben-Schwimmsattel von J.Juan, 240 x 4,5 mm Bremsscheibe
Vorderreifen Pirelli MT-60 100/90-19Pirelli MT-60 100/90-19
Hinterreifen Pirelli MT-60 130/80-17Pirelli MT-60 130/80-17
Vorderrad 2,50 x 192,50 x 19
Hinterrad 3,50 x 173,50 x 17
Dimensionen
Radstand
Die Entfernung zwischen den Punkten, an denen die Vorderräder und Hinterräder den Boden berühren, gemessen ohne zusätzliches Ladegewicht (unbeladen).
1.427 mm1.427 mm
Sitzhöhe
Die Entfernung vom Boden bis zur Oberseite des Sitzes, ohne zusätzliches Ladegewicht (unbeladen).
843 mm843 mm
Lenkkopfwinkel
Auf Fahrhöhe (1/3 durchhängende Federung)
26,5°26,5°
Nachlauf
Auf Fahrhöhe (1/3 durchhängende Federung)
117 mm117 mm
Gewicht
Leergewicht 190 kg210 kg
Zuladung 161 kg142 kg
Verbrauch
Kraftstoffverbrauch (Stadt)

"Das „Miles per Gallon Equivalent“ (MPGe) gibt an, wie weit ein Elektrofahrzeug fahren kann, wenn es die Menge an Energie zur Verfügung hat, die eine Gallone Benzin enthält. Berechnet wird das MPGe nach einer von der Environmental Protection Agency (EPA) vorgeschriebenen Formel. Elektrofahrzeuge sind wesentlich effizienter als ihre mit Verbrennungsmotoren ausgestatten Gegenstücke. Der Antrieb eines Elektrofahrzeugs kann die verfügbare Energie zu über 90 % als Triebkraft nutzen. Ein Antrieb, der über einen Verbrennungsmotor funktioniert, kann nur ca. 25 bis 30 % der verfügbaren Energie in Triebkraft umwandeln. Ein Elektromotorrad ist also um mehr als 65 % so effektiv wie Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren.

Die Formel:

MPGe (City) = (Reichweite nach EPA UDDS) / (Nennleistung des Akkus) x 33.7 (EPA kWh pro Gallone Benzin)

MPGe (Schnellstraße) = (Reichweite nach Schnellstraße) / (Nennleistung des Akkus) x 33.7 (EPA kWh pro Gallone Benzin)

0,54 l/100 km0,54 l/100 km
Kraftstoffverbrauch (Schnellstraße)

"Das „Miles per Gallon Equivalent“ (MPGe) gibt an, wie weit ein Elektrofahrzeug fahren kann, wenn es die Menge an Energie zur Verfügung hat, die eine Gallone Benzin enthält. Berechnet wird das MPGe nach einer von der Environmental Protection Agency (EPA) vorgeschriebenen Formel. Elektrofahrzeuge sind wesentlich effizienter als ihre mit Verbrennungsmotoren ausgestatten Gegenstücke. Der Antrieb eines Elektrofahrzeugs kann die verfügbare Energie zu über 90 % als Triebkraft nutzen. Ein Antrieb, der über einen Verbrennungsmotor funktioniert, kann nur ca. 25 bis 30 % der verfügbaren Energie in Triebkraft umwandeln. Ein Elektromotorrad ist also um mehr als 65 % so effektiv wie Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren.

Die Formel:

MPGe (City) = (Reichweite nach EPA UDDS) / (Nennleistung des Akkus) x 33.7 (EPA kWh pro Gallone Benzin)

MPGe (Schnellstraße) = (Reichweite nach Schnellstraße) / (Nennleistung des Akkus) x 33.7 (EPA kWh pro Gallone Benzin)

1,14 l/100 km1,14 l/100 km
Kosten pro Ladung (geschätzt)

Dieser Wert gibt die durchschnittlichen Ladekosten eines vollständig entladenen Akkus an. Oftmals wird der Fahrer allerdings einen lediglich teilweise entladenen Akku aufladen und kann mit niedrigeren Ladekosten rechnen. Die tatsächlichen Ladekosten hängen von der Lademenge und den jeweiligen Stromkosten ab.

Die Formel:
Anfallende Aufladekosten = (durchschnittliche Verbrauchskosten pro kWh) X (nominelle Akkukapazität) / (Ladeeffizienz).
Die Ladeeffizienz liegt bei allen Modellen ab 2013 und jünger bei 0,94.

2,96 €3,70 €
Unverbindl. Preisempfehlung
UVP
(MwSt. und Lieferung zum Händler inklusive. Zusätzliche Gebühren für Übergabeinspektion, Lieferung vor Ort und Fahrzeugzulassung könnten anfallen, bitte mit dem Händler klären.)
18.790 €22.285 €
Garantie
Standard-Motorradgarantie* 2 Jahre2 Jahre
Akku-Garantie* 5 Jahre/unbegrenzte Kilometer5 Jahre/unbegrenzte Kilometer
* Weitere Informationen zu Akku- oder Standardgarantie finden Sie hier: Klicken Sie hier
Alle Angaben können ohne Ankündigung geändert werden. Die verwendeten Bilder zeigen nicht in jedem Fall die aktuellsten Produkte/Daten. Zero Motorcycles behält sich das Recht vor, Verbesserungen und/oder Änderungen des Designs vorzunehmen, jedoch ohne jegliche Verpflichtung für bereits verkaufte, montierte oder hergestellte Ausstattung.
Zurück zum Anfang