Der Begriff „Maximale Leistung“ bezeichnet in der E-Mobility-Branche die maximale Energiemenge, welche in den Fahrzeugakkus gespeichert werden kann.

kWh: Während bei benzinbetriebenen Fahrzeugen Liter angegeben werden, nutzen Elektrofahrzeuge oft Kilowattstunden (kWh), um die Höchstmenge an Benzin oder Energiespeicherkapazität zu messen.

Die Formel:
Maximale kWh = (# der Zellen) * (Ah Nennleistung der Zelle) * (Maximale Betriebsspannung der Zelle)

Die Nennleistung ist die genaueste Angabe der nutzbaren Energiemenge, die im Fahrzeugakku gespeichert werden kann. Sie unterscheidet sich von der maximalen Leistung, da sie auf der Grundlage einer Mittelwertspannung berechnet wird. Die Nennleistung wird häufiger als Norm verwendet als die maximale Leistung.

kWh: Während bei benzinbetriebenen Fahrzeugen Liter angegeben werden, nutzen Elektrofahrzeuge oft Kilowattstunden (kWh), um die Höchstmenge an Benzin oder Energiespeicherkapazität zu messen.

Die Formel:
Nominale kWh = (# der Zellen) * (Ah Nennleistung der Zelle) * (Nominale Betriebsspannung der Zelle)

Diese Angabe verdeutlicht die erwartete Lebensdauer des Akkus, bis zu 80% seiner Originalkapazität, wenn das Motorrad mit durchschnittlicher Beanspruchung auf durchschnittlichen Geländewegen gefahren wird. Ein Elektromotorrad ist weiterhin leistungsstark, auch wenn der Akku bereits mehr als 20 % seiner Originalkapazität verloren hat. Der einzige spürbare Unterschied ist, dass sich die maximale Reichweite verringert.

Die Formel:
Geschätzte Lebensdauer des Akkus (Stunden) = (Durchschnittliche Reichweite Off-Road) * (Lebenszyklus der Batterie) * (90%, abzüglich 20% Leistungsverlust über die Nennlebensdauer)

Diese Angabe verdeutlicht die erwartete Lebensdauer des Akkus, bis zu 80% seiner Originalkapazität, wenn das Motorrad mit durchschnittlicher Beanspruchung auf durchschnittlichen Geländewegen gefahren wird. Ein Elektromotorrad ist weiterhin leistungsstark, auch wenn der Akku bereits mehr als 20 % seiner Originalkapazität verloren hat. Der einzige spürbare Unterschied ist, dass sich die maximale Reichweite verringert.

Die Formel:
Geschätzte Lebensdauer des Akkus (Stunden) = (Durchschnittliche Reichweite Off-Road) * (Lebenszyklus der Batterie) * (90%, abzüglich 20% Leistungsverlust über die Nennlebensdauer)

Zeros skalierbare "Schnellladungs-" Zubehörangebote für das Jahr 2012 ermöglichen Zero S und Zero DS Kunden bis zu 3 zusätzliche Ladegeräte (zusätzlich zu dem vorhandenen On-Board Ladegerät) zu verwenden, um die Ladezeit um 75% zu senken. Zero XU, Zero X und Zero MX Kunden können ein weiteres Ladegerät verwenden, um die Ladezeit um 50% zu reduzieren. In technischer Hinsicht haben die Zero S und Zero DS zwei Ladekreise, während die Zero XU, Zero X und Zero MX einen haben, und bis zu zwei Ladegeräte sind in jedem Kreis erlaubt. Bei Zero S und Zero DS wird das erste zusätzliche Schnellladegerät an das On-Board Ladegerät angeschlossen. Zusätzliche Schnellladegeräte für die Zero S und Zero DS (3x und 4x) werden mittels "Y"-Adapter mit dem zusätzlichen Ladekreisanschluss verbunden (so wird auch ein weiteres Ladegerät bei Zero X/MX angeschlossen).

Bitte beachten Sie, dass die meisten Schaltkreise in Haushalten mit 230V/16A arbeiten, so dass maximal 3 (vorsichtshalber besser nur 2) Ladegeräte pro Schaltkreis (Steckdose) betrieben werden sollten, damit die Sicherung nicht "rausfliegt". Benutzen Sie daher für weitere Ladegeräte separat abgesicherte Schaltkreise von 230V/16A. Jedes Ladegerät hat eine Leistung von ca. 1.200 Watt.