Die Zero MX wird nicht mehr hergestellt. Als Alternative steht Ihnen die Zero FX zur Auswahl.
Entdecken Sie die Zero FX
zero-mx video 2013 Zero MX Electric Motorcycle zero-mx high-res zoom image
Max. Drehmoment: 92 Nm
top speed: 137 km/h
fahrzeit: 140 Minuten
Kosten: €1,14 pro Ladung
Reichweite ZERO MX zf2.8ZERO MX zf5.7
MX (Gelände)
Die Reichweite bei Motocross-Strecken wird gemessen nach der Fahrzeit, mit der ein durchschnittlicher Fahrer auf einer durchschnittlichen Strecke bei durchschnittlicher Geschwindigkeit rechnen kann.
20-60 Minuten35-120 Minuten
Gelände
Die Reichweite im Gelände wird gemessen nach der Fahrzeit, die ein durchschnittlicher Fahrer auf einem durchschnittlichen Weg bei durchschnittlicher Geschwindigkeit einkalkulieren kann.
30-70 Minuten50-140 Minuten
Motor
Max. Drehmoment 92 Nm92 Nm
Max. Leistung 27 PS (20 kW) @ 4.300 U/min54 PS (40 kW) @ 4.300 U/min
Höchstgeschwindigkeit (max)
Die Angabe zur Höchstgeschwindigkeit stützt sich auf die Ergebnisse eines standardisierten Tests durch die Regierungsbehörden(„Homologation“). Die tatsächliche Höchstgeschwindigkeit variiert zudem je nach den Fahrbedingungen.
137 km/h137 km/h
Höchstgeschwindigkeit (durchschnittlich)
Die generelle Höchstgeschwindigkeit ist die, die von dem Motorrad über einen längeren Zeitraum erwartet werden kann. Diese kann jedoch je nach den Fahrbedingungen variieren.
113 km/h113 km/h
Typ Z-Force™ 75-7 passiv luftgekühlter, hocheffizienter, bürstenloser PermanentmagnetmotorZ-Force™ 75-7 passiv luftgekühlter, hocheffizienter, bürstenloser Permanentmagnetmotor
Controller
Der Controller eines Elektromotorrads ist vergleichbar mit dem Kraftstoffeinspritzsystem eines benzinbetriebenen Motorrads. Über einen durchdachten Algoritmus regelt er präzise den Stromfluss von der Batterie zum Motor - je nachdem, wieviel Energie der Fahrer benötigt und je nach Beschaffenheit der Umgebung.
High Efficiency, 420 Amp, 3-Phase Brushless Controller mit regenerativem BremssystemHigh Efficiency, 420 Amp, 3-Phase Brushless Controller mit regenerativem Bremssystem
Antriebssystem
Geschätzte Lebensdauer des Akkus (bis zu 80%/ auf Motorcross-Strecken)

Diese Angabe verdeutlicht die erwartete Lebensdauer des Akkus, bis zu 80% seiner Originalkapazität, wenn das Motorrad mit durchschnittlicher Beanspruchung auf durchschnittlichen Geländewegen gefahren wird. Ein Elektromotorrad ist weiterhin leistungsstark, auch wenn der Akku bereits mehr als 20 % seiner Originalkapazität verloren hat. Der einzige spürbare Unterschied ist, dass sich die maximale Reichweite verringert.

Die Formel:
Geschätzte Lebensdauer des Akkus (Stunden) = (Durchschnittliche Reichweite Off-Road) * (Lebenszyklus der Batterie) * (90%, abzüglich 20% Leistungsverlust über die Nennlebensdauer)

1.500 Stunden2.910 Stunden
Geschätzte Lebensdauer des Akkus (bis zu 80%/ im Gelände)

Diese Angabe verdeutlicht die erwartete Lebensdauer des Akkus, bis zu 80% seiner Originalkapazität, wenn das Motorrad mit durchschnittlicher Beanspruchung auf durchschnittlichen Geländewegen gefahren wird. Ein Elektromotorrad ist weiterhin leistungsstark, auch wenn der Akku bereits mehr als 20 % seiner Originalkapazität verloren hat. Der einzige spürbare Unterschied ist, dass sich die maximale Reichweite verringert.

Die Formel:
Geschätzte Lebensdauer des Akkus (Stunden) = (Durchschnittliche Reichweite Off-Road) * (Lebenszyklus der Batterie) * (90%, abzüglich 20% Leistungsverlust über die Nennlebensdauer)

1.870 Stunden3.560 Stunden
Akku Z-Force™ Li-Ion intelligent modularZ-Force™ Li-Ion intelligent modular
Maximale Leistungsfähigkeit

Der Begriff „Maximale Leistung“ bezeichnet in der E-Mobility-Branche die maximale Energiemenge, welche in den Fahrzeugakkus gespeichert werden kann.

kWh: Während bei benzinbetriebenen Fahrzeugen Liter angegeben werden, nutzen Elektrofahrzeuge oft Kilowattstunden (kWh), um die Höchstmenge an Benzin oder Energiespeicherkapazität zu messen.

Die Formel:
Maximale kWh = (# der Zellen) * (Ah Nennleistung der Zelle) * (Maximale Betriebsspannung der Zelle)

2,8 kWh5,7 kWh
Nominale Leistungsfähigkeit

Die Nennleistung ist die genaueste Angabe der nutzbaren Energiemenge, die im Fahrzeugakku gespeichert werden kann. Sie unterscheidet sich von der maximalen Leistung, da sie auf der Grundlage einer Mittelwertspannung berechnet wird. Die Nennleistung wird häufiger als Norm verwendet als die maximale Leistung.

kWh: Während bei benzinbetriebenen Fahrzeugen Liter angegeben werden, nutzen Elektrofahrzeuge oft Kilowattstunden (kWh), um die Höchstmenge an Benzin oder Energiespeicherkapazität zu messen.

Die Formel:
Maximale kWh = (# der Zellen) * (Ah Nennleistung der Zelle) * (Maximale Betriebsspannung der Zelle)

2,5 kWh5,0 kWh
Ladetyp 1 kW, Standalone1 kW, Standalone
Ladezeit (Standard) 2,7 Stunden (voll) / 2,2 Stunden (95% Leistung)4,9 Stunden (voll) / 4,4 Stunden (95% Leistung)
CHAdeMO Ladezeit (Zubehör)

Das CHAdeMO-Zubehör ist ein Adapter, mit dem man das Motorrad sehr schnell an CHAdeMO-Ladestationen aufladen kann.

Anmerkung: Der CHAdeMO-Adapter wird als Zubehör angeboten und die Schnellladung kann nur an CHAdeMO-Ladestationen erfolgen. Die Anzahl von CHAdeMo-Ladestationen wächst kontinuierlich. Mehr Infos hierzu in der Rubrik "Aufladen".

1,5 Stunden (voll) / 1 Stunde (95% Leistung)1,5 Stunden (voll) / 1 Stunde (95% Leistung)
Schnell-Ladezeit 2x (Zubehör)

Zeros skalierbare "Schnellladungs-" Zubehörangebote ermöglichen Kunden bis zu 3 zusätzliche Ladegeräte zu verwenden (zusätzlich zu dem vorhandenen, integrierten Ladegerät). Dies senkt die Ladezeit, je nach Modell und -jahr, um bis zu 75%.

Bitte beachten Sie, dass die meisten Haushaltsstromkreise eine Netzspannung von 230V/16A besitzen und somit höchstens nur zwei Ladegeräte pro Schaltkreis (Steckdose) betrieben werden sollten. Jedes weitere Ladegerät sollte an einen separat abgesicherten Schaltkreis von 230V/16A angeschlossen werden. Falls Sie ein Ladegerät an einem anderen Haushaltsstromkreis mit höherer Netzspannung anschließen, müssen Sie sicherstellen, dass dieser die Last eines jeden Zero-Ladegeräts mit einer Eingangsleistung von 1300 W sicher unterstützt.

1,6 Stunden (voll) / 1,1 Stunden (95% Leistung)2,7 Stunden (voll) / 2,2 Stunden (95% Leistung)
Einspeisung Standard 110V oder 220VStandard 110V oder 220V
Antriebsstrang
Kraftübertragung Kupplungsfreier DirektantriebKupplungsfreier Direktantrieb
Achsantrieb 65T / 12T, 520 Kette65T / 12T, 520 Kette
Chassis / Federung / Bremsen
Vordere Radaufhängung 38er-Upside-down-Telegabel mit einstellbarer Druck- und Zugstufendämpfung38er-Upside-down-Telegabel mit einstellbarer Druck- und Zugstufendämpfung
Hintere Radaufhängung Federbein mit externem Reservoir, einstellbare Federvorspannung, Druck- und ZugstufendämpfungFederbein mit externem Reservoir, einstellbare Federvorspannung, Druck- und Zugstufendämpfung
Vorderer Federweg
Radweg, gemessen längs der Gabellinie
240 mm240 mm
Hinterer Federweg
Radweg, gemessen senkrecht zum Boden
227 mm227 mm
Vorderadbremsen Nissin 2 Kolben, hydraulisch, 221x4,5 mm BremsscheibeNissin 2 Kolben, hydraulisch, 221x4,5 mm Bremsscheibe
Hinterradbremsen Nissin 1 Kolben, hydraulisch, 221x4,5 mm BremsscheibeNissin 1 Kolben, hydraulisch, 221x4,5 mm Bremsscheibe
Vorderreifen 80/100-2180/100-21
Hinterreifen 110/100-18110/100-18
Vorderrad 1,60x211,60x21
Hinterrad 2,15x182,15x18
Dimensionen
Radstand
Die Entfernung zwischen den Punkten, an denen die Vorderräder und Hinterräder den Boden berühren, gemessen ohne zusätzliches Ladegewicht (unbeladen).
1.420 mm1.420 mm
Sitzhöhe
Die Entfernung vom Boden bis zur Oberseite des Sitzes, ohne zusätzliches Ladegewicht (unbeladen).
912 mm912 mm
Niedrigere Sitzhöhe (optional)
Die Entfernung vom Boden bis zur Oberseite des Sitzes, ohne zusätzliches Ladegewicht (unbeladen).
861 mm861 mm
Lenkkopfwinkel
Auf Fahrhöhe (1/3 durchhängende Federung)
26,2 °26,2 °
Nachlauf
Auf Fahrhöhe (1/3 durchhängende Federung)
111 mm111 mm
Gewicht
Rahmen 7,7 kg7,7 kg
Leergewicht 101 kg120 kg
Zuladung 162 kg143 kg
Verbrauch
Kosten pro Ladung

Dieser Wert gibt die durchschnittlichen Ladekosten eines vollständig entladenen Akkus an. Oftmals wird der Fahrer allerdings einen lediglich teilweise entladenen Akku aufladen und kann mit niedrigeren Ladekosten rechnen. Die tatsächlichen Ladekosten hängen von der Lademenge und den jeweiligen Stromkosten ab.

Die Formel:
Durchschnittliche Ladekosten = (Durchschnittliche Verbrauchskosten pro KWh) X (Nennleistung des Akkus).

€0,56€1,14
Unverbindl. Preisempfehlung
UVP
(MwSt. und Lieferung zum Händler inklusive. Zusätzliche Gebühren für Übergabeinspektion, Anmeldung usw. mögen anfallen, bitte mit dem Händler klären.)
€9.495,00€11.995,00
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Alle Angaben können ohne Ankündigung geändert werden. Die verwendeten Bilder zeigen nicht in jedem Fall die aktuellsten Produkte/Daten. Zero Motorcycles behält sich das Recht vor, Verbesserungen und/oder Änderungen des Designs vorzunehmen, jedoch ohne jegliche Verpflichtung für bereits verkaufte, montierte oder hergestellte Ausstattung.