Die Stadtreichweite ist abgeleitet vom U.S. Environmental Protection Agency’s (EPA) Universal Dynamometer Driving Schedule (UDDS), welches ein standardisierter Test ist, der Angaben zu Emissionen und Treibstoffeffizienzwerten für die Verbraucher ermittelt. Die meisten im Handel angebotenen, benzinbetriebenen Fahrzeuge werden mit diesen Informationen gekennzeichnet. So können Verbraucher die Treibstoffeffizienz von vergleichbaren Fahrzeugen beurteilen. Dieser Test wurde jetzt vom Motorcycles Industry Council (MIC) adaptiert. Unter dem Namen “City Driving Range Test Procedure for Electric Motorcycles” verwendet Zero Motorcycles diesen neuen Standard in der Hoffnung, dass weitere Hersteller diesem Beispiel folgen. In Bezug auf Elektromotorräder würde dies bedeuten, dass interessierten Käufern standardisierte Informationen zum besseren Vergleich von unterschiedlichen Motorrädern zur Verfügung gestellt würden.

Eine zu erwartende Reichweite bei einer gleichmäßigen Autobahnfahrt mit 88 km/h.

Um unseren Kunden zusätzliche Informationen zu Reichweiten zu geben, hat Zero zusammen mit dem Rat der Motorradindustrie einen neuen Autobahn-Reichweitentest und –standard für elektrische Motorräder entwickelt. Dieser neue Standard soll Reichweiten ermitteln, die ein Fahrer bei normalen Fahrten auf der Autobahn erwarten kann. Er basiert auf einer umfangreichen Forschung durch Dritte und bezieht sowohl die Strecken zur und von der Autobahn ein, als auch Verlangsamungen durch höheres Verkehrsaufkommen auf der Autobahn. Somit wird die durchschnittliche Autobahnreichweite nicht aus stetigem Fahren bei hoher Geschwindigkeit berechnet, sondern aus 50% dauerhafter Autobahnfahrt mit hoher Geschwindigkeit und 50% Stadtfahrt. Bei diesem Test wird eine durchschnittliche Autobahngeschwindigkeit von 88 km/h angesetzt.

Die Formel:
Autobahnreichweite = 1 / [0,5 / (88 km/h dauerhafte Autobahnfahrt) + 0,5 / (Stadtfahrt gemäβ EPA UDDS)].

Eine zu erwartende Reichweite bei einer gleichmäßigen Autobahnfahrt mit 112 km/h.

Um unseren Kunden zusätzliche Informationen zu Reichweiten zu geben, hat Zero zusammen mit dem Rat der Motorradindustrie einen neuen Autobahn-Reichweitentest und –standard für elektrische Motorräder entwickelt. Dieser neue Standard soll Reichweiten ermitteln, die ein Fahrer bei normalen Fahrten auf der Autobahn erwarten kann. Er basiert auf einer umfangreichen Forschung durch Dritte und bezieht sowohl die Strecken zur und von der Autobahn ein, als auch Verlangsamungen durch höheres Verkehrsaufkommen auf der Autobahn. Somit wird die durchschnittliche Autobahnreichweite nicht aus stetigem Fahren bei hoher Geschwindigkeit berechnet, sondern aus 50% dauerhafter Autobahnfahrt mit hoher Geschwindigkeit und 50% Stadtfahrt. Bei diesem Test wird eine durchschnittliche Autobahngeschwindigkeit von 112 km/h angesetzt.

Die Formel:
Autobahnreichweite = 1 / [0,5 / (112 km/h dauerhafte Autobahnfahrt) + 0,5 / (Stadtfahrt gemäβ EPA UDDS)].

Diese Angabe verdeutlicht die erwartete Lebensdauer des Akkus, bis zu 80% seiner Originalkapazität, wenn das Motorrad gemäß des EPA „city“ UDDS Arbeitszyklus gefahren wird. Ein Elektromotorrad funktioniert auch dann noch optimal, wenn sein Akku über 20 Prozent der ursprünglichen Leistungsfähigkeit verloren hat. Die einzig wahrnehmbare Veränderung liegt in diesem Fall in der Reduzierung der maximalen Reichweite.

Die Formel:
Geschätzte Lebensdauer des Akkus (Meilen / Kilometer) = (Reichweite nach EPA UDDS) * (Lebenszyklus der Batterie) * (90%, abzüglich 20% Leistungsverlust über die Nennlebensdauer)

Der Begriff „Maximale Leistung“ bezeichnet in der E-Mobility-Branche die maximale Energiemenge, welche in den Fahrzeugakkus gespeichert werden kann.

kWh: Während bei benzinbetriebenen Fahrzeugen Liter angegeben werden, nutzen Elektrofahrzeuge oft Kilowattstunden (kWh), um die Höchstmenge an Benzin oder Energiespeicherkapazität zu messen.

Die Formel:
Maximale kWh = (# der Zellen) * (Ah Nennleistung der Zelle) * (Maximale Betriebsspannung der Zelle)

Die Nennleistung ist die genaueste Angabe der nutzbaren Energiemenge, die im Fahrzeugakku gespeichert werden kann. Sie unterscheidet sich von der maximalen Leistung, da sie auf der Grundlage einer Mittelwertspannung berechnet wird. Die Nennleistung wird häufiger als Norm verwendet als die maximale Leistung.

kWh: Während bei benzinbetriebenen Fahrzeugen Liter angegeben werden, nutzen Elektrofahrzeuge oft Kilowattstunden (kWh), um die Höchstmenge an Benzin oder Energiespeicherkapazität zu messen.

Die Formel:
Maximale kWh = (# der Zellen) * (Ah Nennleistung der Zelle) * (Maximale Betriebsspannung der Zelle)

Das CHAdeMO-Zubehör ist ein Adapter, mit dem man das Motorrad sehr schnell an CHAdeMO-Ladestationen aufladen kann.

Anmerkung: Der CHAdeMO-Adapter wird als Zubehör angeboten und die Schnellladung kann nur an CHAdeMO-Ladestationen erfolgen. Die Anzahl von CHAdeMo-Ladestationen wächst kontinuierlich. Mehr Infos hierzu in der Rubrik "Aufladen".

Zeros skalierbare "Schnellladungs-" Zubehörangebote ermöglichen Kunden bis zu 3 zusätzliche Ladegeräte zu verwenden (zusätzlich zu dem vorhandenen, integrierten Ladegerät). Dies senkt die Ladezeit, je nach Modell und -jahr, um bis zu 75%.

Bitte beachten Sie, dass die meisten Haushaltsstromkreise eine Netzspannung von 230V/16A besitzen und somit höchstens nur zwei Ladegeräte pro Schaltkreis (Steckdose) betrieben werden sollten. Jedes weitere Ladegerät sollte an einen separat abgesicherten Schaltkreis von 230V/16A angeschlossen werden. Falls Sie ein Ladegerät an einem anderen Haushaltsstromkreis mit höherer Netzspannung anschließen, müssen Sie sicherstellen, dass dieser die Last eines jeden Zero-Ladegeräts mit einer Eingangsleistung von 1300 W sicher unterstützt.

Radweg, gemessen längs der Gabellinie

Radweg, gemessen senkrecht zum Boden