Die Zero X wird nicht mehr hergestellt. Als Alternative steht Ihnen die Zero FX zur Auswahl.
Entdecken Sie die Zero FX
Reichweite
Gelände
Die Reichweite im Gelände wird gemessen nach der Fahrzeit, die ein durchschnittlicher Fahrer auf einem durchschnittlichen Weg bei durchschnittlicher Geschwindigkeit einkalkulieren kann.
60-120 Minuten
City (EPA UDDS)
Die U.S. Environmental Protection Agency’s (EPA) Universal Dynamometer Driving Schedule (UDDS) ist ein standardisierter Test, der Angaben zu Emissionen und Treibstoffeffizienzwerten für die Verbraucher ermittelt. Die meisten im Handel angebotenen, benzinbetriebenen Fahrzeuge werden mit diesen Informationen gekennzeichnet. So können Verbraucher die Treibstoffeffizienz von vergleichbaren Fahrzeugen beurteilen. Dieser Test wurde jetzt vom Motorcycles Industry Council (MIC) adaptiert. Unter dem Namen “City Driving Range Test Procedure for Electric Motorcycles” verwendet Zero Motorcycles diesen neuen Standard in der Hoffnung, dass weitere Hersteller diesem Beispiel folgen. In Bezug auf Elektromotorräder würde dies bedeuten, dass interessierten Käufern standardisierte Informationen zum besseren Vergleich von unterschiedlichen Motorrädern zur Verfügung gestellt würden.
61 km
Motor
TypHigh Efficiency, Forced Air Cooled, Axial Flux Permanent Magnet, Brushed Motor
Controller
Der Controller eines Elektromotorrads ist vergleichbar mit dem Kraftstoffeinspritzsystem eines benzinbetriebenen Motorrads. Über einen durchdachten Algoritmus regelt er präzise den Stromfluss von der Batterie zum Motor - je nachdem, wieviel Energie der Fahrer benötigt und je nach Beschaffenheit der Umgebung.
High Efficiency, 400 Amp, Programmable Brushed DC Controller
Höchstgeschwindigkeit
Die Angabe zur Höchstgeschwindigkeit stützt sich auf die Ergebnisse eines standardisierten Tests durch die Regierungsbehörden(„Homologation“). Die tatsächliche Höchstgeschwindigkeit variiert zudem je nach den Fahrbedingungen.
90 km/h
Antriebssystem
TypZ-Force™ Patentierter und tragbarer Lithium-Ionen-Akku
Maximale Leistungsfähigkeit

Der Begriff „Maximale Leistung“ bezeichnet in der E-Mobility-Branche die maximale Energiemenge, welche in den Fahrzeugakkus gespeichert werden kann.

kWh: Während bei benzinbetriebenen Fahrzeugen Liter angegeben werden, nutzen Elektrofahrzeuge oft Kilowattstunden (kWh), um die Höchstmenge an Benzin oder Energiespeicherkapazität zu messen.

Die Formel:
Maximale kWh = (# der Zellen) * (Ah Nennleistung der Zelle) * (Maximale Betriebsspannung der Zelle)

3,0 kWh
Nominale Leistungsfähigkeit

Die Nennleistung ist die genaueste Angabe der nutzbaren Energiemenge, die im Fahrzeugakku gespeichert werden kann. Sie unterscheidet sich von der maximalen Leistung, da sie auf der Grundlage einer Mittelwertspannung berechnet wird. Die Nennleistung wird häufiger als Norm verwendet als die maximale Leistung.

kWh: Während bei benzinbetriebenen Fahrzeugen Liter angegeben werden, nutzen Elektrofahrzeuge oft Kilowattstunden (kWh), um die Höchstmenge an Benzin oder Energiespeicherkapazität zu messen.

Die Formel:
Nominale kWh = (# der Zellen) * (Ah Nennleistung der Zelle) * (Nominale Betriebsspannung der Zelle)

2,6 kWh
Geschätzte Lebensdauer des Akkus (bis zu 80%)

Diese Angabe verdeutlicht die erwartete Lebensdauer des Akkus, bis zu 80% seiner Originalkapazität, wenn das Motorrad gemäß des EPA „city“ UDDS Arbeitszyklus gefahren wird. Ein Elektromotorrad funktioniert auch dann noch optimal, wenn sein Akku über 20 Prozent der ursprünglichen Leistungsfähigkeit verloren hat. Die einzig wahrnehmbare Veränderung liegt in diesem Fall in der Reduzierung der maximalen Reichweite.

Die Formel:
Geschätzte Lebensdauer des Akkus (Meilen / Kilometer) = (Reichweite nach EPA UDDS) * (Lebenszyklus der Batterie) * (90%, abzüglich 20% Leistungsverlust über die Nennlebensdauer)

165.000 km
Geschätzte Lebensdauer des Akkus (bis zu 80%/ im Gelände)

Diese Angabe verdeutlicht die erwartete Lebensdauer des Akkus, bis zu 80% seiner Originalkapazität, wenn das Motorrad mit durchschnittlicher Beanspruchung auf durchschnittlichen Geländewegen gefahren wird. Ein Elektromotorrad ist weiterhin leistungsstark, auch wenn der Akku bereits mehr als 20 % seiner Originalkapazität verloren hat. Der einzige spürbare Unterschied ist, dass sich die maximale Reichweite verringert.

Die Formel:
Geschätzte Lebensdauer des Akkus (Stunden) = (Durchschnittliche Reichweite Off-Road) * (Lebenszyklus der Batterie) * (90%, abzüglich 20% Leistungsverlust über die Nennlebensdauer)

4000 stunden
LadetypStandalone
Ladezeit (Standard)3,1 stunden (voll) / 2,7 stunden (95% Leistung)
Schnell-Ladezeit 2x (optional)

Zeros skalierbare "Schnellladungs-" Zubehörangebote für das Jahr 2012 ermöglichen Zero S und Zero DS Kunden bis zu 3 zusätzliche Ladegeräte (zusätzlich zu dem vorhandenen On-Board Ladegerät) zu verwenden, um die Ladezeit um 75% zu senken. Zero XU, Zero X und Zero MX Kunden können ein weiteres Ladegerät verwenden, um die Ladezeit um 50% zu reduzieren. In technischer Hinsicht haben die Zero S und Zero DS zwei Ladekreise, während die Zero XU, Zero X und Zero MX einen haben, und bis zu zwei Ladegeräte sind in jedem Kreis erlaubt. Bei Zero S und Zero DS wird das erste zusätzliche Schnellladegerät an das On-Board Ladegerät angeschlossen. Zusätzliche Schnellladegeräte für die Zero S und Zero DS (3x und 4x) werden mittels "Y"-Adapter mit dem zusätzlichen Ladekreisanschluss verbunden (so wird auch ein weiteres Ladegerät bei Zero X/MX angeschlossen).

Bitte beachten Sie, dass die meisten Schaltkreise in Haushalten mit 230V/16A arbeiten, so dass maximal 3 (vorsichtshalber besser nur 2) Ladegeräte pro Schaltkreis (Steckdose) betrieben werden sollten, damit die Sicherung nicht "rausfliegt". Benutzen Sie daher für weitere Ladegeräte separat abgesicherte Schaltkreise von 230V/16A. Jedes Ladegerät hat eine Leistung von ca. 1.200 Watt.

2,0 stunden (voll) / 1,3 stunden (95% Leistung)
EinspeisungStandard 110V oder 220V
Antriebsstrang
KraftübertragungKupplungsfreier Direktantrieb
Achsantrieb61T / 13T, 420 Kette
Chassis / Federung / Bremsen
Vordere Radaufhängung38 mm invertierte Gabeln mit einstellbarem Druck und Zugstufendämpfung
Hintere RadaufhängungDirekt verbundene Stoßdämpfer mit enstellbarer Federvorspannung, Druck und Zugstufendämpfung
Vorderer Federweg
Radweg, gemessen längs der Gabellinie
240 mm
Hinterer Federweg
Radweg, gemessen senkrecht zum Boden
221 mm
Vorderadbremsen2-Kolben-Hydraulik, 220x4 mm große Bremsscheiben
Hinterradbremsen1-Kolben-Hydraulik, 220x4 mm große Bremsscheiben
Vorderreifen70/100-19
Hinterreifen80/100-16
Vorderrad1,85x19
Hinterrad2,15x16
Dimensionen
Radstand
Die Entfernung zwischen den Punkten, an denen die Vorderräder und Hinterräder den Boden berühren, gemessen ohne zusätzliches Ladegewicht (unbeladen).
1410 mm
Sitzhöhe (Standard)
Die Entfernung vom Boden bis zur Oberseite des Sitzes, ohne zusätzliches Ladegewicht (unbeladen).
870 mm
Niedrigere Sitzhöhe (optional)
Die Entfernung vom Boden bis zur Oberseite des Sitzes, ohne zusätzliches Ladegewicht (unbeladen).
819 mm
Lenkkopfwinkel
Aus Fahrhöhe (1/3 durchhängende Federung)
26,4 grad
Nachlass
Auf Fahrhöhe (1/3 durchhängende Federung)
89 mm
Gewicht
Rahmen6,6 kg
Leergewicht98 kg
Zulässiges Gesamtgewicht (inkl. Ladung)
Das "Gross Vehicle Weight Rating" (GVWR) bezeichnet das maximal zulässige Gesamtgewicht des Motorrads, wenn es voll beladen ist (Motorrad + Fahrer + Gepäck + Sonstiges)
211 kg
Tragekraft113 kg
Verbrauch
Kosten pro Ladung

Dieser Wert gibt die durchschnittlichen Ladekosten eines vollständig entladenen Akkus an. Oftmals wird der Fahrer allerdings einen lediglich teilweise entladenen Akku aufladen und kann mit niedrigeren Ladekosten rechnen. Die tatsächlichen Ladekosten hängen von der Lademenge und den jeweiligen Stromkosten ab.

Die Formel:
Durchschnittliche Ladekosten = (Durchschnittliche Verbrauchskosten pro KWh) X (Nennleistung des Akkus).

€0,45
Kraftstoffverbrauch (City)

"Das „Miles per Gallon Equivalent“ (MPGe) gibt an, wie weit ein Elektrofahrzeug fahren kann, wenn es die Menge an Energie zur Verfügung hat, die eine Gallone Benzin enthält. Berechnet wird das MPGe nach einer von der Environmental Protection Agency (EPA) vorgeschriebenen Formel. Elektrofahrzeuge sind wesentlich effizienter als ihre mit Verbrennungsmotoren ausgestatten Gegenstücke. Der Antrieb eines Elektrofahrzeugs kann die verfügbare Energie zu über 90 % als Triebkraft nutzen. Ein Antrieb, der über einen Verbrennungsmotor funktioniert, kann nur ca. 25 bis 30 % der verfügbaren Energie in Triebkraft umwandeln. Ein Elektromotorrad ist also um mehr als 65 % so effektiv wie Fahrzeuge mit Verbrennungsmotoren.

Die Formel:
MPGe (City) = (Reichweite nach EPA UDDS) / (Nennleistung des Akkus) x 33.7 (EPA kWh pro Gallone Benzin)

MPGe (Schnellstraße) = (Reichweite nach Schnellstraße) / (Nennleistung des Akkus) x 33.7 (EPA kWh pro Gallone Benzin)

0.48 liters/100km
Alle Angaben können ohne Ankündigung geändert werden. Die verwendeten Bilder zeigen nicht in jedem Fall die aktuellsten Produkte/Daten. Zero Motorcycles behält sich das Recht vor, Verbesserungen und/oder Änderungen des Designs vorzunehmen, jedoch ohne jegliche Verpflichtung für bereits verkaufte, montierte oder hergestellte Ausstattung.