La Zero MX n'est plus fabriquée. Elle a été remplacée par la Zero FX.
Découvrez la Zero FX

La technologie Z-Force™ change la donne : autonomie supérieure de 75% / durée de vie de la batterie de plus de 3'000 heures

Batterie  de la Zero MX

La Zero MX 2012 s'appuie sur un tout nouveau type de batterie et une nouvelle configuration. Non seulement cette nouvelle batterie permet des autonomies supérieures à 90 Minutes, mais elle est également conçue pour durer toute la vie de la moto. Le résultat de la recherche de pointe et du développement est que chaque cellule de la batterie est contrôlée individuellement et surveillée en permanence pour assurer une pérennité optimale. Le chargeur séparé minimise le temps de charge et peut travailler en parallèle avec le chargeur rapide pour réduire les temps de charge de près de 50%.

Les améliorations de la batterie comprennent
  • 75% d’autonomie en plus que 2011.
  • Autonomie de 90 minutes sur piste de cross ou 120 minutes en utilisation "enduro"
  • La batterie est conçue pour 3,000 cycles de charge-décharge complets avant de fonctionner à 80% de ses capacités d’origine, ce qui lui confère une durée de vie de 3'000 heures
  • Nouvelle configuration de batterie et de cellules.
    • Augmentation de plus de 68% de la densité d’énergie des batteries pour fournir plus de performance et d’autonomie.
    • Nouvelle technologie d’interconnexion des cellules offrant une résistance minimale
  • Nouveau système de gestion de la batterie qui contrôle les cellules en permanence et dont la consommation d’énergie a été réduite de 92%.
  • Nouveau système d’alimentation au voltage plus élevé qui permet un meilleur refroidissement du moteur tout en augmentant son régime.
  • Disponible en option « charge rapide » pour réduire le temps de recharge de 50%.
  • La batterie peut être retirée complètement et transportée n’importe où pour être rechargée (ceci nécessite un chargeur indépendant).
  • La batterie peut-être interchangeable avec une Zero XU ou Zero MX.
  • Corps de la batterie en aluminium
  • Hautement durable et résistante aux chocs
  • Organisation interne de la batterie modifiée
  • Port externe permettant un diagnostic

Moteur : couple élevé et accélération

Moteur de la Zero MX

Alimentée par une batterie Z-ForceTM au lithium-ion et équipée du même moteur que la Zero MX, la Zero MX fournit un couple incroyable des les plus bas régimes. Ceci est rendu possible par la capacité du groupe motopropulseur à fournir une quantité incroyable d’énergie dès que la poignée d’accélérateur est tournée.

  • 33% de puissance en plus et une vitesse de pointe de 90 km/h
  • Augmentation du couple et bande de puissance plus large pour une meilleure accélération
  • Puissance plus importante pour autonomie supérieure
  • Système d'induction d'air Z-Force
    • Augmente les performances du moteur lorsqu’il est utilisé de manière soutenue
    • Puissance plus importante pour autonomie supérieure
  • Moteur puissant, léger et compact
  • Réglage de la performance en fonction du type de pilotage souhaité (Niveau I et II)

Châssis et carrosserie : nouveaux éléments de carrosserie et aluminium “type aviation”

Chassis de la Zero MX

Le cœur de la Zero MX est entièrement conçu par Zero Motorcycles et fabriqué à la main en utilisant de l'aluminium de qualité aéronautique. La combinaison de sa légèreté et de sa résistance offre une meilleure réactivité, cela se traduit par une plus grande accélération dans les sorties de virages. Pour rendre le cadre encore plus résistant, il est grenaillé et anodisé. Pour 2012, la Zero MX propose un nouveau look grâce à son carénage, sa plaque arrière et des nouveaux graphiques.

  • Cadre rigide, robuste et léger
  • Carénage avant et plaque arrière totalement nouveau
  • Tube supérieur hydro formé pour augmenter la résistance et réduire le poids
  • Bras oscillant massif qui augmente la résistance et la rigidité torsionelle (meilleure traction)
  • Bras oscillant équipé d'un renfort cylindrique offrant une plus grande résistance et une meilleure réponse
  • Finition grenaillée pour une excellente résistance à l'abrasion et à la corrosion
  • Gousset de renfort pour une meilleure résistance
  • Carrosserie mise en valeur avec des nouveaux graphiques

Suspension et maniabilité : un contrôle en douceur

Suspension avant de la Zero MX

La Zero X est équipée d’un système de suspension qui permet d’absorber les irrégularités du terrain. Profitant d'un faible poids, cette moto est équipée d’une fourche avant inverse, robuste, légère et réactive. Les utilisateurs peuvent rapidement adapter la suspension en utilisant le réglage compression et de détente placé à l'extérieur. À l'arrière, un bras oscillant rigide “type diamants” assure une tenue de route en utilisant un amortisseur réglable.

  • Système de suspension amélioré et parfaitement calibré
    • Spécialement adapté pour un usage tout-terrain
    • Té de fourche robuste “triple-clamps”
    • Bras de fourche en acier pour augmenter la resistance, la rigidité et le contrôle
    • Réglages de la fourche : compression et détente
    • Réglages de l’amortisseur : pré-charge, compression et détente
  • Points améliorés :
    • Repose pieds dentelés pour un meilleur maintien et un meilleur contrôle
    • Système standard de fixation de repose-pieds pouvant recevoir des pièces adaptables
    • Guidon ajustable en hauteur
    • Position de pilotage ergonomique pour un meilleur contrôle
    • Selle plus confortable pour les parcours de longue distance

Freins : la puissance de freinage

Frein avant de la Zero MX

Parce que vous irez plus vite dans les virages et piloterez à la limite grâce au couple disponible instantanément, la Zero X est équipée d’un système de freinage puissant et qui offre un dosage facile.

  • Système de freinage puissant et hautement performant
  • Précis, facile à doser et demandant peu d’effort sur le levier
  • Endurant
  • Durite de frein type aviation pour une meilleure sensation et un meilleur dosage du freinage
  • Système standard qui reçoit des pièces adaptables

Pneus et roues : homologués route et excellente traction

Pneus arrière de la Zero MX

Les roues en aluminium de la Zero MX sont conçues pour réduire au maximum les masses non-suspendues sans compromettre leur solidité. Durant les phases d'accélérations, le couple est ainsi immédiatement transféré vers la piste grâce à un pneu de cross au profil agressif. Sur les modèles 2012, les roues sont de taille plus grande, plus durable et plus solide qu’auparavant.

  • Taille standard pour pouvoir recevoir des pièces adaptables
  • Pneus type "cross"

Transmission et chaine : durabilité et pièces adaptables

Groupe motopropulseur de la Zero X

Pour répondre à la traction accrue de la Zero X et sa capacité à accélérer sur tous les types de terrains, Zero utilise une chaîne 420 en acier trempé ainsi qu’une transmission directe par engrenage. Le résultat est une transmission résistante et plus durable qui transmet la puissance directement au sol.

  • Chaîne 420 en acier trempé
  • Pignon et couronne pour chaîne de 420
  • Optimisée pour être légère, solide et durable
  • Pièces au format standard pour plus d'options en pièces adaptables

Tableau de bord et commandes : place au pilotage

Vue de dessus de la Zero MX

Un rapide coup d’oeil et vous aurez accès à toutes les informations dont vous avez besoin, grâce au nouveau tableau de bord de la Zero X, simple et solide. La connection du tableau de bord au coeur de la machine se fait par un faisceau électrique qui est conçu pour consommer le moins d'électricité possible. La direction est maintenant verrouillable par clef.

  • Nouveau tableau de bord, élégant, petit et raffiné, conçu spécifiquement pour la Zero MX
  • Informations regroupées pour une meilleure visibilité
  • Tableau de bord éclairé pour une meilleure lisibilité et une meilleure sécurité
  • Verrouillage de la direction et mise en route par clé pour une meilleure sécurité et une plus grande tranquillité d’esprit
  • Témoin de charge particulièrement précis