2017 Zero FX Electric Motorcycle
coppia: 106 Nm
velocità massima: 137 km/h
Autonomia: 82 km
costo: 0,01 €/km
autonomia ZERO FX ZF6.5ZERO FX ZF6.5 MODULAR
Ciclo urbano
La prova di omologazione per il "ciclo urbano" intende determinare l'autonomia di marcia della moto in caso di partenze e soste ripetute, tipiche del traffico urbano. Questo valore, stimato in conformità alla Procedura SAE J2982 per il calcolo dell'autonomia di guida delle moto elettriche su strada, costituisce una base ragionevole e coerente che consente ai produttori di informare i potenziali acquirenti circa l'autonomia di marcia attendibile in determinate condizioni di utilizzo. L'autonomia effettiva varia in funzione delle condizioni e dello stile di guida.
132 km132 km
Autostrada, 89 km/h
Questo valore indica l'autonomia prevista per una moto elettrica guidata in autostrada alla velocità costante di 89 km/h in conformità alla Procedura SAE J2982 per il calcolo dell'autonomia di guida. L'autonomia effettiva varia in funzione delle condizioni e dello stile di guida.
80 km80 km
 » Ciclo misto
La prova di omologazione per il ciclo misto o per il "tragitto quotidiano extraurbano" intende determinare l'autonomia di marcia della moto in zone urbane, con un utilizzo caratterizzato per il 50% da partenze e soste ripetute e per il 50% su strade extraurbane trafficate che consentono velocità medie quasi costanti pari a 89 km/h. Il valore di stima è calcolato in conformità alla Procedura SAE J2982 per il calcolo dell'autonomia di guida. L'autonomia effettiva varia in funzione delle condizioni e dello stile di guida.
100 km100 km
Autostrada, 113 km/h
Questo valore indica l'autonomia prevista per una moto elettrica guidata in autostrada alla velocità costante di 113 km/h, in conformità alla Procedura SAE J2982 per il calcolo dell'autonomia di guida. L'autonomia effettiva varia in funzione delle condizioni e dello stile di guida.
56 km56 km
 » Ciclo misto
La prova di omologazione per il ciclo misto o per il "tragitto quotidiano extraurbano" intende determinare l'autonomia di marcia della moto in zone urbane, con un utilizzo caratterizzato per il 50% da partenze e soste ripetute e per il 50% su strade extraurbane trafficate che consentono velocità medie quasi costanti pari a 113 km/h. Il valore di stima è calcolato in conformità alla Procedura SAE J2982 per il calcolo dell'autonomia di guida. L'autonomia effettiva varia in funzione delle condizioni e dello stile di guida.
79 km79 km
Regolamento UE 134/2014, allegato VII
Questo nuovo ciclo di prova prescritto dall’UE (regolamento UE 134/2014, allegato VII) è eseguito a velocità sostenute più elevate ed è simulato con carichi su strada, diversamente dallo standard SAE J2982. L'autonomia effettiva varia in funzione delle condizioni e dello stile di guida.
82 km82 km
Motore
Coppia netta
Il livello di coppia che il motore è in grado di sostenere a seguito di una corsa di tre minuti all’80% della potenza massima, ai sensi del regolamento UN/ECE n. 85. I valori di coppia massima sono più elevati.
106 Nm106 Nm
Potenza netta
Il livello di potenza che il motore è in grado di sostenere a seguito di una corsa di tre minuti all’80% della potenza massima, ai sensi del regolamento UN/ECE n. 85. I valori di potenza massima sono più elevati.
44 cv (33 kW) @ 4.500 giri/min44 cv (33 kW) @ 4.500 giri/min
Potenza continua
Il livello di potenza che il motore è in grado di sostenere per 30 minuti consecutivi, ai sensi del regolamento UN/ECE n. 85.
21 cv (15 kW) @ 4.300 giri/min21 cv (15 kW) @ 4.300 giri/min
Categoria di patente richiesta
Le moto elettriche sono classificate in funzione della potenza nominale continua, a differenza delle moto con motore a combustione interna che sono classificate in base alla potenza massima. Pertanto, tutti i modelli con potenza continua non superiore a 35 kW e un rapporto potenza/peso non superiore a 0,2 kW/kg possono essere guidati con una patente di categoria A2.
Patente A2Patente A2
Velocità massima (effettiva)
La velocità massima si basa sui risultati di prove standardizzate a livello nazionale, dette omologazioni. La velocità massima effettiva può variare in funzione delle condizioni di guida e dello stato di carica della batteria.
137 km/h137 km/h
Velocità massima (sostenuta)
La velocità massima sostenuta è la velocità che la moto può sostenere per un periodo prolungato di tempo. La velocità massima sostenuta può variare in funzione delle condizioni di guida.
113 km/h113 km/h
Variante Motore Z-Force® 75-5 brushless a raffreddamento ad aria passivo, elevata efficienza, magnete permanente interno e a flusso radialeMotore Z-Force® 75-5 brushless a raffreddamento ad aria passivo, elevata efficienza, magnete permanente interno e a flusso radiale
Controllore
Il controllore di un motore elettrico è comparabile al sistema di iniezione di un motore a carburante. Esso misura precisamente la quantità di elettricità che la batteria eroga al motore, in funzione dell'azione del conducente sull'acceleratore e delle condizioni circostanti, attraverso un complesso algoritmo di mappatura.
Controllore brushless trifase a elevata efficienza, 550 A, con decelerazione rigenerativaControllore brushless trifase a elevata efficienza, 550 A, con decelerazione rigenerativa
Sistema di alimentazione
Vita stimata batterie all'80% (ciclo urbano)

Questo valore indica la durata di vita prevista per il pacco batterie, all'80% della sua capacità originale, quando la moto è guidata in conformità al ciclo urbano UDDS calcolato dall'agenzia EPA statunitense. Il funzionamento di una moto elettrica rimane completamente invariato anche quando il pacco batterie ha perso oltre il 20% della capacità originale. Si registrerà solo una diminuzione nel valore dell'autonomia massima.

La formula applicata è la seguente:
Durata prevista del pacco batterie (km) = (autonomia EPA UDDS) * (numero di cicli di vita della batteria) * (90%, per considerare una perdita di capacità lineare del 20% nella vita operativa prevista)

298.000 km298.000 km
Pacco batterie Ioni di litio Z-Force® integrati in modo intelligenteZ-Force® Li-Ion intelligente modulare
Capacità massima

Nell'industria dei veicoli elettrici, la capacità massima esprime la quantità massima di energia che può essere contenuta dal pacco batterie di un veicolo.

Cosa si intende con kWh? Il kilowattora (kWh) è l'unità di misura principalmente utilizzata nei veicoli elettrici per quantificare la capacità totale di energia (o ‘carburante’) contenuta nella batteria, così come nei veicoli a combustione si utilizzano i litri di carburante.

La formula applicata è la seguente:
Capacità massima in kWh = (n. di celle) * (capacità della cella in ampere-ora) * (tensione massima della cella)

6,5 kWh6,5 kWh
Capacità nominale

La capacità nominale è la misura più accurata di energia utilizzabile che può essere contenuta nel pacco batterie di un veicolo.

Differisce dalla capacità massima perché viene calcolata usando una tensione media, che corrisponde più spesso alla "norma", piuttosto che la tensione massima, che si verifica raramente.

Cosa si intende con kWh? Il kilowattora (kWh) è l'unità di misura principalmente utilizzata nei veicoli elettrici per quantificare la capacità totale di energia (o ‘carburante’) contenuta nella batteria, così come nei veicoli a combustione si utilizzano i litri di carburante.

La formula applicata è la seguente:
Capacità nominale in kWh = (n. di celle) * (capacità della cella in ampere-ora) * (tensione nominale della cella)

5,7 kWh5,7 kWh
Tipo di caricatore 650 W, integrato650 W, integrato
Tempo di ricarica (standard)

Tempo di ricarica standard collegando il caricatore integrato della moto a una presa standard da 110 V o 220 V.

Si fa riferimento ai tempi per la ricarica al 95% per due ragioni. In primo luogo è raro che, in normali condizioni di utilizzo, un pacco batterie venga scaricato allo 0%. Secondo, il "rabbocco" da 95% a 100% richiede 30 minuti, indipendentemente dal metodo di ricarica, al fine di massimizzare la capacità della batteria.

8,9 ore (carica al 100%) / 8,4 ore (carica al 95%)8,9 ore (carica al 100%) / 8,4 ore (carica al 95%)
 » Con un caricatore supplementare

Gli accessori di ricarica evolutivi ideati da Zero Motorcycles consentono di aggiungere dei caricatori supplementari indipendenti al caricatore integrato nella moto e ridurre il tempo di ricarica fino al 75% circa, in funzione del modello e dell'anno di produzione della moto.

In linea generale, Zero Motorcycles raccomanda di collegare un unico caricatore, incluso il caricatore integrato nella moto, a un circuito di alimentazione. Collegando più caricatori multipli a un unico circuito si rischia di assorbire troppa potenza e di far scattare l'interruttore di protezione da sovraccarico.

La capacità di alcuni circuiti elettrici domestici, anche in Europa, consente la ricarica di caricatori multipli. Prima di collegare uno o più caricatori, l'utente è tenuto a verificare che la fonte di alimentazione prescelta sia di potenza adeguata per la ricarica in sicurezza.

I caricatori integrati nelle moto Zero assorbono fino a 1500 W (Zero S, SR, DS, DSR) o 800 W (Zero FX, FXS). I caricatori indipendenti assorbono fino a 1200 W.

3,8 ore (carica al 100%) / 3,3 ore (carica al 95%)3,8 ore (carica al 100%) / 3,3 ore (carica al 95%)
 » Con il max di caricatori supplementari

Gli accessori di ricarica evolutivi ideati da Zero Motorcycles consentono di aggiungere dei caricatori supplementari indipendenti al caricatore integrato nella moto e ridurre il tempo di ricarica fino al 75% circa, in funzione del modello e dell'anno di produzione della moto.

In linea generale, Zero Motorcycles raccomanda di collegare un unico caricatore, incluso il caricatore integrato nella moto, a un circuito di alimentazione. Collegando più caricatori multipli a un unico circuito si rischia di assorbire troppa potenza e di far scattare l'interruttore di protezione da sovraccarico.

La capacità di alcuni circuiti elettrici domestici, anche in Europa, consente la ricarica di caricatori multipli. Prima di collegare uno o più caricatori, l'utente è tenuto a verificare che la fonte di alimentazione prescelta sia di potenza adeguata per la ricarica in sicurezza.

I caricatori integrati nelle moto Zero assorbono fino a 1500 W (Zero S, SR, DS, DSR) o 800 W (Zero FX, FXS). I caricatori indipendenti assorbono fino a 1200 W.

Numero massimo di caricatori supplementari utilizzabili per i modelli 2016:
Zero SR, Zero S, Zero DS, Zero DSR = 4
Zero FX, Zero FXS 6.5 = 4
Zero FX, Zero FXS 3.3 = 2

1,7 ore (carica al 100%) / 1,2 ore (carica al 95%)1,7 ore (carica al 100%) / 1,2 ore (carica al 95%)
Alimentazione Presa standard da 220 VPresa standard da 220 V
Gruppo trasmissione
Trasmissione Trasmissione diretta senza frizioneTrasmissione diretta senza frizione
Trasmissione finale Cinghia 90T / 20T, Poly Chain® HTD® Carbon™Cinghia 90T / 20T, Poly Chain® HTD® Carbon™
Telaio / Sospensioni / Sistema frenante
Sospensione anteriore Forcelle Showa a steli rovesciati da 41 mm e inserti a cartuccia idraulica, regolazione del precarico della molla e smorzamento in compressione ed estensione regolabileForcelle Showa a steli rovesciati da 41 mm e inserti a cartuccia idraulica, regolazione del precarico della molla e smorzamento in compressione ed estensione regolabile
Sospensione posteriore Ammortizzatore Showa da 40 mm a pistone, con serbatoio esterno, regolazione del precarico della molla e smorzamento in compressione ed estensione Ammortizzatore Showa da 40 mm a pistone, con serbatoio esterno, regolazione del precarico della molla e smorzamento in compressione ed estensione
Corsa sospensione anteriore
Corsa ruota, misurata sull'asse della forcella.
218 mm218 mm
Corsa sospensione posteriore
Corsa ruota, misurata perpendicolarmente alla superficie stradale.
227 mm227 mm
Freni anteriori ABS Bosch generazione 9, pinza flottante a due pistoni J.Juan, disco 240 x 4,5 mmABS Bosch generazione 9, pinza flottante a due pistoni J.Juan, disco 240 x 4,5 mm
Freni posteriori ABS Bosch generazione 9, pinza flottante monopistone J.Juan, disco 240 x 4,5 mm ABS Bosch generazione 9, pinza flottante monopistone J.Juan, disco 240 x 4,5 mm
Pneumatico anteriore Pirelli Scorpion MT 90 A/T 90/90-21Pirelli Scorpion MT 90 A/T 90/90-21
Pneumatico posteriore Pirelli Scorpion MT 90 A/T 120/80-18Pirelli Scorpion MT 90 A/T 120/80-18
Ruota anteriore 1,85 x 211,85 x 21
Ruota posteriore 2,50 x 182,50 x 18
Dimensioni
Interasse
La distanza tra il punto di contatto dello pneumatico anteriore con la superficie stradale e il punto di contatto dello pneumatico posteriore con la superficie stradale con la moto senza alcun carico aggiuntivo (a vuoto).
1.438 mm1.438 mm
Altezza sella
La distanza dalla superficie stradale alla parte superiore della sella con la moto senza alcun carico aggiuntivo (a vuoto).
881 mm881 mm
Angolo di sterzo
Ad altezza di marcia (compressione sospensione 1/3)
25,4°25,4°
Avancorsa
Ad altezza di marcia (compressione sospensione 1/3)
104 mm104 mm
Peso
Telaio 9,1 kg9,1 kg
Peso in ordine di marcia senza conducente 131 kg131 kg
Capacità di carico 155 kg155 kg
Consumi
Consumi equivalenti in carburante (ciclo urbano)

Il valore "miglia/galloni" (MPGe) indica la distanza che un veicolo elettrico può percorrere usando la stessa energia contenuta in un gallone (3,78 l) di carburante, calcolata applicando una formula sviluppata dall'ente governativo federale americano per l’ambiente (EPA). I veicoli elettrici sono molto più economici rispetto ai veicoli con motore a combustione interna (MCI). Un propulsore elettrico è in grado di trasformare oltre il 90% dell'energia fornita in energia motrice utilizzabile. Un motore MCI è in grado di trasformare solo il 25-30% dell'energia fornita in energia motrice. Un propulsore elettrico risulta quindi tre volte più efficiente di un motore MCI equivalente.

La formula applicata è la seguente:
Consumo carburante equivalente, ciclo urbano = (autonomia UDDS EPA) / (capacità nominale pacco batterie) x 33,7 (EPA kWh per gallone di benzina (3,78 l))

Consumo carburante equivalente, ciclo autostrada = (autonomia ciclo autostrada) / (capacità nominale pacco batterie) x 33,7 (EPA kWh per gallone di benzina (3,78 l))

0,48 l/100 km0,48 l/100 km
Consumi equivalenti in carburante (autostrada)

Il valore "miglia/galloni" (MPGe) indica la distanza che un veicolo elettrico può percorrere usando la stessa energia contenuta in un gallone (3,78 l) di carburante, calcolata applicando una formula sviluppata dall'ente governativo federale americano per l’ambiente (EPA). I veicoli elettrici sono molto più economici rispetto ai veicoli con motore a combustione interna (MCI). Un propulsore elettrico è in grado di trasformare oltre il 90% dell'energia fornita in energia motrice utilizzabile. Un motore MCI è in grado di trasformare solo il 25-30% dell'energia fornita in energia motrice. Un propulsore elettrico risulta quindi tre volte più efficiente di un motore MCI equivalente.

La formula applicata è la seguente:
Consumo carburante equivalente, ciclo urbano = (autonomia UDDS EPA) / (capacità nominale pacco batterie) x 33,7 (EPA kWh per gallone di benzina (3,78 l))

Consumo carburante equivalente, ciclo autostrada = (autonomia ciclo autostrada) / (capacità nominale pacco batterie) x 33,7 (EPA kWh per gallone di benzina (3,78 l))

1,15 l/100 km1,15 l/100 km
Costo di ricarica tipico

Questo valore indica il costo medio di ricarica di un pacco batterie completamente scarico. In generale, le batterie vengono ricaricate prima che siano completamente scariche e quindi il costo di ricarica è inferiore. Il costo effettivo di ricarica dipende sempre dalla quantità di energia ricaricata nella batteria e il costo dell'energia elettrica assorbita dalla presa specifica utilizzata per ciascuna ricarica.

La formula applicata è la seguente:
Costo di ricarica tipico = (prezzo medio per kWh) x (capacità nominale pacco batterie) / (efficienza di ricarica).
L'efficienza di ricarica è pari a 0,94 per tutti i modelli posteriori al 2013.

1,34 €1,34 €
Prezzo
Prezzo di vendita consigliato
(IVA e costi di trasporto fino alla concessionaria inclusi. Per eventuali costi di ispezione prima della consegna, di trasporto locale e di immatricolazione, rivolgersi al concessionario di fiducia.)
12.500 €12.800 €
Garanzia
Garanzia standard per motociclette* 2 anni2 anni
Garanzia pacco batterie* 5 anni/chilometraggio illimitato5 anni/chilometraggio illimitato
* Per ulteriori informazioni sulla garanzia standard e sulla garanzia del pacco batterie fare clic qui
Tutti i dati tecnici riportati sono soggetti a modifiche senza preavviso. Le immagini potrebbero non essere rappresentative delle caratteristiche del prodotto più recente. Zero Motorcycles si riserva il diritto di apportare qualsiasi tipo di miglioramento e/o modifica a prodotti venduti, assemblati o fabbricati in precedenza a propria esclusiva discrezione.