Media Center

Zero S Smart Streetfighter

2018 Zero s

De oorspronkelijke Zero S is geïntroduceerd in 2009 als de eerste in zijn soort in de motorwereld. De 2018 Zero S zit boordevol geavanceerde technologie en heeft maximaal 359 km meer rijbereik dan elke andere elektrische productiemotorfiets. De Zero S is perfect voor A naar B transport en voor spannende ritten op bochtige landwegen. Deze naked streetfighter-motorfiets biedt direct koppel, gebruiksgemak en lage gebruikskosten en geeft een revolutionair ander concept voor gebruikers van elektrische motorfietsen.

Leverbaar in drie uitvoeringen:

  • Zero S ZF7.2 11 kW – De compacte bouw van de 7,2 kWh accu creëert ruimte voor een handig bergvak en bespaart een gewicht van liefst 43 kg, gunstig natuurlijk voor de wendbaarheid. Alleen op het 11 kW model.
  • Zero S ZF14.4 11 kW – Zet een extra stap en ga door naar het grotere 14,4 kWh accupakket, waarmee je je rijbereik verdubbelt. Voeg een Power Tank toe voor nog meer rijbereik. Alleen op het 11 kW model.
  • Zero S ZF14.4 – Voorzien van een groter 14,4 kWh powerpack en grenzeloze kracht voor hogere topsnelheden voor langere tijd.

Over de 11 kW modellen: In veel gebieden zijn de eisen aan het rijbewijs (A1 of B) voor motoren met een vermogen tot 11 kilowatt minder streng. De regelgeving verschilt per land.

Wat is er nieuw in 2018

  • Een rijbereik van 166 kilometer bijladen per uur oplaadtijd. De 6 kW Charge Tank kan tot 6x sneller opgeladen worden dan bij gebruik van standaard, laadmodus 1, 220 V stopcontacten.
  • Rij tot 10% verder, tot 359 km per oplaadbeurt, dankzij de verbeterde chemie in het Z-Force® powerpack met de hoogste energiedichtheid in de hedendaagse transportindustrie.
  • Dankzij nieuwe tandwielen en een hoger maximum motortoerental levert de compacte en lichtgewicht Zero S ZF7.2 11 kW nu 11% meer koppel af aan het achterwiel. Dit zorgt voor een razendsnelle start, nog voor collega motorrijders en zonder nadelig effect op de topsnelheid.
  • De Zero S ZF14.4 powertrain is gefinetuned om tot 30% meer vermogen en koppel op de snelweg te leveren voor snelle inhaalacties.
  • Zero motorrijders kunnen direct gebruik maken van continue verbeteringen door het bijwerken van de firmware via nieuwste Zero Motorcycles mobiele app.
  • Stijlvolle en gedurfde Silicon Silver Metallic lak.
Terug naar boven

Hoofdkenmerken van de Zero S

  • Met een rijbereik van tot 359 km in de stad en tot 180 km op de snelweg is dit de elektrische productiemotorfiets met het grootste rijbereik ter wereld.
  • De accupacks hebben vijf jaar garantie, ongeacht het aantal gereden kilometers
  • Onmiddellijk aanspreekbaar koppel en een overmaat aan naadloos gedoseerd motorvermogen
  • De uiterst efficiënte aandrijving heeft geen periodiek onderhoud nodig en functioneert zonder complex koelsysteem
  • Rijden op een Zero kost ongeveer € 0,01 per km aan elektriciteit en periodiek onderhoud aan de aandrijving vervalt vrijwel geheel
  • Zero Motorcycles heeft in eigen beheer de Z-Force® motor ontwikkeld, deze staat in de sector bekend als de meest efficiënte, krachtige, compacte, borstelloze en afgesloten luchtgekoelde motor
  • De Z-Force® IPM (Interior Permanent Magnet) motor is zeer efficiënt en wordt snel door de lucht gekoeld voor verbeterde prestaties bij hard rijden en langere tijd op topsnelheid rijden.
  • De Zero S ZF14.4 is voorzien van de Z-Force® 75-7 motor en produceert 60 pk en 110 Nm koppel
  • De Zero S ZF7.2 11 kW is voorzien van de Z-Force® 75-5 motor en produceert 31 pk en 108 Nm koppel
  • Het "Just ride" direct-drivesysteem werkt elegant met een onderhoudsvrije Poly Chain® HTD® Carbon™ riem: geen koppeling, niet schakelen en geen behoefte aan een zware en complexe transmissie
  • De Zero Motorcycles app biedt behalve de standaardmodi “sport” en “eco” ook de modus “custom”. Hiermee kunnen motorrijders het prestatieprofiel van hun voorkeur invoeren en gedetailleerde statistieken over het energieverbruik bekijken
  • Met de optionele Power Tank-accessoire kunnen de 102 V power packs op meerdere manieren geconfigureerd worden voor aanpassing van het rijbereik: 7,2 kWh, 14,4 kWh of 18,0 kWh
  • De accuceltechnologie zorgt voor een ongeëvenaard lange acculevensduur, even lang als de motorfiets zelf
  • Optimale grip en beter voelbare ondergrondfeedback dankzij de Pirelli Diablo Rosso II banden
  • Als gebruiker kun je zelf de regeneratieve remniveaus instellen
  • De 1,3 kW onboard lader past op elk huishoudelijk stopcontact en kan worden gebruikt in combinatie met het optioneel leverbare Quick Charger- accessoire en/of Charge Tank-optie voor korte oplaadtijden
  • Het uit aluminium van luchtvaartkwaliteit vervaardigde twin-spar chassis is licht van gewicht en de torsiestijfheid ervan bevordert een precieze handling en ongeëvenaarde duurzaamheid
  • De customizable en volledig instelbare Showa-schokdempers verbeteren het rijcomfort en de stuureigenschappen
  • Het Bosch antiblokkeerremsysteem staat garant voor de kortste remweg onder uiteenlopende omstandigheden
  • De aerodynamisch gevormde onderkuip verbetert de koeling van het aandrijfsysteem
  • Het contrastrijke lcd-scherm met achtergrondverlichting toont de laadstatus, het gekozen prestatieprofiel en de voornaamste rijstatistieken
  • Geïntegreerde, afsluitbare, waterbestendige compartimenten en het tankbergvak zorgen voor handige bergruimte
Terug naar boven

Prijzen en garantie

Aanbevolen verkoopprijs (RRP1)
2018ZF7.2, 11 kWZF14.4ZF14.4, 11 kWPower Tank2Charge Tank2Quick Charger
Zero S€ 12.700€ 16.260€ 16.260€ 3.550€ 2.740€ 835

1. De aanbevolen verkoopprijs (RRP: Recommended Retail Price) is inclusief btw en de aflevering aan de dealer. Eventueel worden extra kosten in rekening gebracht voor de afleveringsinspectie, lokaal transport en kentekenregistratie. Motorfietsen van Zero Motorcycles zijn uitsluitend leverbaar via erkende dealers. De dealer bepaalt de uiteindelijke verkoopprijs. Mogelijk zijn fiscale stimuleringsmaatregelen van toepassing. Voor klanten die daarvoor in aanmerking komen is financiering eventueel mogelijk via de plaatselijke dealer.

2. Een Power Tank en een Charge Tank nemen beide dezelfde ruimte in beslag, daarom kunnen ze niet op eenzelfde motorfiets worden geïnstalleerd.

De 2017 modelserie arriveert in december 2016 bij de Europese dealerbedrijven. De motorfietsen worden geleverd inclusief een garantie van twee jaar zonder kilometerbeperking en een garantie van vijf jaar zonder kilometerbeperking op het accupakket.

Terug naar boven

Specificaties

Specificaties downloaden
Actieradius ZERO S ZF7.2 11 kWZERO S ZF14.4 11 kWZERO S ZF14.4 11 kW +Power TankZERO S ZF14.4ZERO S ZF14.4 +Power Tank
Stadsverkeer
Een actieradiustest voor “In de stad” is gespecificeerd om de actieradius te bepalen tijdens “stop-and-go” rijden zoals gebruikelijk in stedelijke gebieden. Deze waarde is de uitkomst van de Actieradiustestprocedure voor elektrische motorfietsen, beschreven in de norm SAE J2982, en vormt voor fabrikanten een redelijke en consistente grondslag om mogelijke kopers te informeren over de te verwachten actieradius onder vast omschreven gebruiksomstandigheden. De feitelijke actieradius zal uiteenlopen, afhankelijk van rijomstandigheden en rijstijl.
143 km288 km359 km288 km359 km
Snelweg, 89 km/h
De bedoeling hiervan is om een actieradiuswaarde op te geven die voor de motorrijder naar verwachting haalbaar is wanneer hij met de motor op een snelweg rijdt met een constante snelheid van 89 km/h, overeenkomstig de SAE J2982-actieradiustestprocedure. De feitelijke actieradius zal uiteenlopen, afhankelijk van rijomstandigheden en rijstijl.
87 km175 km219 km175 km219 km
 » Gecombineerd
De rekenformule voor de gecombineerde actieradius of “woon-/werkverkeer” is vast omschreven en bepaalt de actieradius in stedelijk gebied. Het gaat dan om motorfietsgebruik dat voor 50% bestaat uit stop-and-go rijden en voor 50% uit gebruik op snelwegen, met een zodanig laag fileniveau dat een vrijwel constante rijsnelheid van 89 km/h kan worden aangehouden. Deze waarde is de uitkomst van de SAE J2982-actieradiustestprocedure. De feitelijke actieradius zal uiteenlopen, afhankelijk van rijomstandigheden en rijstijl.
109 km217 km272 km217 km272 km
Snelweg, 113 km/h
De bedoeling hiervan is om een actieradiuswaarde op te geven die voor de motorrijder naar verwachting haalbaar is wanneer hij met de motor op een snelweg rijdt met een constante snelheid van 113 km/h, overeenkomstig de SAE J2982-actieradiustestprocedure. De feitelijke actieradius zal uiteenlopen, afhankelijk van rijomstandigheden en rijstijl.
72 km145 km180 km145 km180 km
 » Gecombineerd
De rekenformule voor de gecombineerde actieradius of “woon-/werkverkeer” is vast omschreven en bepaalt de actieradius in stedelijk gebied. Het gaat dan om motorfietsgebruik dat voor 50% bestaat uit stop-and-go rijden en voor 50% uit gebruik op snelwegen, met een zodanig laag fileniveau dat een vrijwel constante rijsnelheid van 113 km/h kan worden aangehouden. Deze waarde is de uitkomst van de SAE J2982-actieradiustestprocedure. De feitelijke actieradius zal uiteenlopen, afhankelijk van rijomstandigheden en rijstijl.
97 km193 km241 km193 km241 km
EU Richtlijn 134/2014, Bijlage VII
Deze nieuwe, door de EU verplicht gestelde test (EU Richtlijn 134/2014, Bijlage VII) wordt uitgevoerd bij continue rijsnelheden en gesimuleerde rijbelastingen die hoger zijn dan die volgens de SAE J2982-norm. De feitelijke rijbereikwaarden kunnen variëren, afhankelijk van rijomstandigheden en rijgedrag.
107 km200 km244 km174 km224 km
Motor
Nettokoppel
De hoeveelheid koppel die de motor kan leveren na een rit van drie minuten op 80% van het maximumvermogen, overeenkomstig de Richtlijn UNECE Nr. 85. De waarden voor het piekkoppel zijn hoger.
108 Nm109 Nm109 Nm110 Nm110 Nm
Nettovermogen
De hoeveelheid vermogen die de motor kan leveren na een rit van drie minuten op 80% van het maximumvermogen, overeenkomstig de Richtlijn UNECE Nr. 85. De waarden voor het piekvermogen zijn hoger.
23 kW (31 pk) @ 4.150 tpm44 kW (59 pk) @ 5.800 tpm44 kW (59 pk) @ 5.800 tpm45 kW (60 pk) @ 5.300 tpm45 kW (60 pk) @ 5.300 tpm
Continu vermogen
De hoeveelheid vermogen die de motor gedurende 30 minuten continu kan leveren, overeenkomstig de Richtlijn UNECE Nr. 85.
11 kW (15 pk) @ 3.700 tpm11 kW (15 pk) @ 3.800 tpm11 kW (15 pk) @ 3.800 tpm21 kW (28 pk) @ 4.300 tpm21 kW (28 pk) @ 4.300 tpm
Vereist rijbewijs
Motorfietsen met benzinemotor worden geclassificeerd volgens maximumvermogen, elektrische motorfietsen volgens hun continuvermogen. Als het continuvermogen van een elektrische motorfiets lager is dan 35 kW (en de verhouding vermogen/machinegewicht niet hoger dan 0,2 kW per kg), volstaat voor zo'n machine een A2-rijbewijs.
A1/B rijbewijs**A1/B rijbewijs**A1/B rijbewijs**A2-rijbewijsA2-rijbewijs
Topsnelheid (max.)
De topsnelheid is gebaseerd op de uitslag van gestandaardiseerde homologatietesten volgens regelgeving van de overheid. De feitelijke topsnelheid kan afwijken, afhankelijk van de rijomstandigheden en de laadconditie van de accu.
139 km/h139 km/h139 km/h153 km/h153 km/h
Topsnelheid (langdurig)
De langdurige topsnelheid is de rijsnelheid die de motorfiets naar verwachting langere tijd kan aanhouden. Deze langdurige topsnelheid kan afwijken, afhankelijk van de rijomstandigheden.
129 km/h129 km/h129 km/h137 km/h137 km/h
Type Z-Force® 75-5 motor met passieve luchtkoeling, hoog rendement, radiale flux, motor met 'interior permanent magnet', zonder koolborstelsZ-Force® 75-7 motor met passieve luchtkoeling, hoog rendement, radiale flux, motor met 'interior permanent magnet', zonder koolborstelsZ-Force® 75-7 motor met passieve luchtkoeling, hoog rendement, radiale flux, motor met 'interior permanent magnet', zonder koolborstelsZ-Force® 75-7 motor met passieve luchtkoeling, hoog rendement, radiale flux, motor met 'interior permanent magnet', zonder koolborstelsZ-Force® 75-7 motor met passieve luchtkoeling, hoog rendement, radiale flux, motor met 'interior permanent magnet', zonder koolborstels
Motorbesturing
De motorcontroller vervult in een elektrische motorfiets een soortgelijke rol als het inspuitsysteem in een motorfiets met benzinemotor. Deze ’doseert’ de elektrische stroomvoorziening vanuit de accu naar de motor, afhankelijk van het gebruik van de gasgreep door de motorrijder en de rijomstandigheden in het verkeer. Dit gebeurt op basis van de logaritmen in een geavanceerd kenveld.
Hoog rendement, 550 ampère, 3-fasige besturing zonder koolborstels met regeneratie van remenergieHoog rendement, 550 ampère, 3-fasige besturing zonder koolborstels met regeneratie van remenergieHoog rendement, 550 ampère, 3-fasige besturing zonder koolborstels met regeneratie van remenergieHoog rendement, 550 ampère, 3-fasige besturing zonder koolborstels met regeneratie van remenergieHoog rendement, 550 ampère, 3-fasige besturing zonder koolborstels met regeneratie van remenergie
Accusysteem
Accupakket Intelligent geïntegreerde Z-Force® Li-ion accupakketIntelligent geïntegreerde Z-Force® Li-ion accupakketIntelligent geïntegreerde Z-Force® Li-ion accupakketIntelligent geïntegreerde Z-Force® Li-ion accupakketIntelligent geïntegreerde Z-Force® Li-ion accupakket
Max. energiecapaciteit

Fabrikanten van elektrische voertuigen hanteren over het algemeen maximumcapaciteit als waarde voor de maximale energiehoeveelheid die in een accupakket van een voertuig kan worden opgeslagen.

Over kWh: Voertuigen op benzine gebruiken liter, elektrische voertuigen gebruiken vaak kilowattuur (kWh) als waarde voor de totaal mogelijke ‘brandstof-’ of energieopslagcapaciteit.

De formule:
Maximum kWh = aantal accucellen) * (nominale Ah-waarde (ampère-uur) per cel) * (nominale maximumcelspanning)

7,2 kWh14,4 kWh18,0 kWh14,4 kWh18,0 kWh
Nominale energiecapaciteit

Nominale capaciteit is de meest precieze maataanduiding voor de bruikbare energie die in een accupakket van een voertuig kan worden opgeslagen. Deze waarde verschilt van maximumcapaciteit omdat bij de berekening wordt uitgegaan van een gemiddelde spanning die realistischer is, in plaats van een maximumwaarde die zich zelden voordoet.

Over kWh: Voertuigen op benzine gebruiken liter, elektrische voertuigen gebruiken vaak kilowattuur (kWh) als waarde voor de totaal mogelijke ‘brandstof-’ of energieopslagcapaciteit.

De formule:
Nominale kWh = aantal accucellen) * (nominale Ah-waarde (ampère-uur) per cel) * (nominale celspanning)

6,3 kWh12,6 kWh15,8 kWh12,6 kWh15,8 kWh
Ladertype 1,3 kW, geïntegreerd1,3 kW, geïntegreerd1,3 kW, geïntegreerd1,3 kW, geïntegreerd1,3 kW, geïntegreerd
Oplaadtijd (standaard)

Gebruikelijke oplaadduur bij gebruik van de on-board lader op de motorfiets en een standaard 110 V of 230 V stopcontact.

Om twee redenen worden de tijden opgegeven voor opladen tot 95%. Allereerst zal een accumodule bij normaal gebruik zelden ontladen tot 0%. Ten tweede neemt ongeacht de oplaadmethode "afvullen" vanaf 95% tot 100% zo'n 30 minuten in beslag, om de accucapaciteit te maximaliseren.

5,2 uur (100% opgeladen) / 4,7 uur (95% opgeladen)9,8 uur (100% opgeladen) / 9,3 uur (95% opgeladen)12,1 uur (100% opgeladen) / 11,6 uur (95% opgeladen)9,8 uur (100% opgeladen) / 9,3 uur (95% opgeladen)12,1 uur (100% opgeladen) / 11,6 uur (95% opgeladen)
 » Met Charge Tank-optie
De Zero S, Zero SR, Zero DS en Zero DSR kunnen nu tot 6x sneller worden opgeladen dan bij gebruik van standaard, laadmodus 1, 220 V stopcontacten. Deze doorbraak is mogelijk dankzij de revolutionaire 6 kW Charge Tank-optie. De technologie maakt het mogelijk om een Zero S of Zero DS ZF7.2 in ongeveer een uur op te laden of grotere accu's in ongeveer twee uur op te laden met oplaadstations geschikt voor laadmodus 2.
1,5 uur (100% opgeladen) / 1,0 uur (95% opgeladen)2,5 uur (100% opgeladen) / 2,0 uur (95% opgeladen)N/A2,5 uur (100% opgeladen) / 2,0 uur (95% opgeladen)N/A
 » Met één hulplader

Het Zero Motorcycles aanbod van uitbreidbare accessoires voor opladen biedt de mogelijkheid om meerdere zelfstandige laders tegelijk te gebruiken (als extra bij de bestaande on-board lader). De oplaadtijd kan zo met maximaal circa 75% worden verkort, afhankelijk van model en bouwjaar.

Zero Motorcycles raadt over het algemeen aan om per stroomkring slechts één oplader aan te sluiten, inclusief de on-board lader op de motorfiets zelf. Als u meer opladers tegelijk aansluit op dezelfde stroomkring, bestaat het risico dat er te veel stroom wordt onttrokken en de zekering van de stroomkring activeert.

Soms werken stroomkringen voor huishoudelijk gebruik—waaronder vele in Europa—met voldoende stroomcapaciteit om meer laders tegelijk van stroom te voorzien. Het is de verantwoordelijkheid van de klant om eerst na te gaan of een bepaalde stroombron voldoende stroomcapaciteit heeft om de belasting van een of meer laders te ondersteunen.

De on-board laders van Zero Motorcycles onttrekken tot 1500 W (Zero S, SR, DS, DSR) of tot 800 W (Zero FX, FXS). De als accessoire geleverde off-board laders onttrekken tot 1200 W.

3,1 uur (100% opgeladen) / 2,6 uur (95% opgeladen)5,7 uur (100% opgeladen) / 5,2 uur (95% opgeladen)7,0 uur (100% opgeladen) / 6,5 uur (95% opgeladen)5,7 uur (100% opgeladen) / 5,2 uur (95% opgeladen)7,0 uur (100% opgeladen) / 6,5 uur (95% opgeladen)
 » Met max. hulpladers

Het Zero Motorcycles aanbod van uitbreidbare accessoires voor opladen biedt de mogelijkheid om meerdere zelfstandige laders tegelijk te gebruiken (als extra bij de bestaande on-board lader). De oplaadtijd kan zo met maximaal circa 75% worden verkort, afhankelijk van model en bouwjaar.

Zero Motorcycles raadt over het algemeen aan om per stroomkring slechts één oplader aan te sluiten, inclusief de on-board lader op de motorfiets zelf. Als u meer opladers tegelijk aansluit op dezelfde stroomkring, bestaat het risico dat er te veel stroom wordt onttrokken en de zekering van de stroomkring activeert.

Soms werken stroomkringen voor huishoudelijk gebruik—waaronder vele in Europa—met voldoende stroomcapaciteit om meer laders tegelijk van stroom te voorzien. Het is de verantwoordelijkheid van de klant om eerst na te gaan of een bepaalde stroombron voldoende stroomcapaciteit heeft om de belasting van een of meer laders te ondersteunen.

De on-board laders van Zero Motorcycles onttrekken tot 1500 W (Zero S, SR, DS, DSR) of tot 800 W (Zero FX, FXS). De als accessoire geleverde off-board laders onttrekken tot 1200 W.

Voor motorfietsen uit 2018 is het maximumaantal acculaders:
Zero SR, Zero S, Zero DS, Zero DSR = 4
Zero FX, Zero FXS 7.2 = 4

1,6 uur (100% opgeladen) / 1,1 uur (95% opgeladen)2,8 uur (100% opgeladen) / 2,3 uur (95% opgeladen)3,3 uur (100% opgeladen) / 2,8 uur (95% opgeladen)2,8 uur (100% opgeladen) / 2,3 uur (95% opgeladen)3,3 uur (100% opgeladen) / 2,8 uur (95% opgeladen)
Netvoeding Standaard 110 V of 220 VStandaard 110 V of 220 VStandaard 110 V of 220 VStandaard 110 V of 220 VStandaard 110 V of 220 V
Aandrijving
Transmissie Directe aandrijving zonder koppelingDirecte aandrijving zonder koppelingDirecte aandrijving zonder koppelingDirecte aandrijving zonder koppelingDirecte aandrijving zonder koppeling
Eindaandrijving 90T / 18T, Poly Chain® HTD® Carbon™ aandrijfriem90T / 20T, Poly Chain® HTD® Carbon™ aandrijfriem90T / 20T, Poly Chain® HTD® Carbon™ aandrijfriem90T / 20T, Poly Chain® HTD® Carbon™ aandrijfriem90T / 20T, Poly Chain® HTD® Carbon™ aandrijfriem
Chassis / Wielvering / Remsysteem
Voorvering Showa 41 mm upside-down vorkpoten met instelbare veervoorspanning, inveerdemping en reboundShowa 41 mm upside-down vorkpoten met instelbare veervoorspanning, inveerdemping en reboundShowa 41 mm upside-down vorkpoten met instelbare veervoorspanning, inveerdemping en reboundShowa 41 mm upside-down vorkpoten met instelbare veervoorspanning, inveerdemping en reboundShowa 41 mm upside-down vorkpoten met instelbare veervoorspanning, inveerdemping en rebound
Achtervering Showa 40 mm zuiger, hydraulische schokdemper met extern reservoir en met instelbare veervoorspanning, inveerdemping en reboundShowa 40 mm zuiger, hydraulische schokdemper met extern reservoir en met instelbare veervoorspanning, inveerdemping en reboundShowa 40 mm zuiger, hydraulische schokdemper met extern reservoir en met instelbare veervoorspanning, inveerdemping en reboundShowa 40 mm zuiger, hydraulische schokdemper met extern reservoir en met instelbare veervoorspanning, inveerdemping en reboundShowa 40 mm zuiger, hydraulische schokdemper met extern reservoir en met instelbare veervoorspanning, inveerdemping en rebound
Veerweg voorwiel
Uitslag van de wielvering, gemeten langs de vorkpootlijn.
159 mm159 mm159 mm159 mm159 mm
Veerweg achterwiel
Uitslag van de wielvering, loodrecht gemeten ten opzichte van de ondergrond.
161 mm161 mm161 mm161 mm161 mm
Voorwielrem Bosch Gen 9 ABS, J.Juan asymmetrische dubbele zuiger in zwevend gemonteerd remzadel, 320 x 5 mm remschijfBosch Gen 9 ABS, J.Juan asymmetrische dubbele zuiger in zwevend gemonteerd remzadel, 320 x 5 mm remschijfBosch Gen 9 ABS, J.Juan asymmetrische dubbele zuiger in zwevend gemonteerd remzadel, 320 x 5 mm remschijfBosch Gen 9 ABS, J.Juan asymmetrische dubbele zuiger in zwevend gemonteerd remzadel, 320 x 5 mm remschijfBosch Gen 9 ABS, J.Juan asymmetrische dubbele zuiger in zwevend gemonteerd remzadel, 320 x 5 mm remschijf
Achterwielrem Bosch Gen 9 ABS, J.Juan enkele zuiger in zwevend gemonteerd remzadel, 240 x 4,5 mm remschijfBosch Gen 9 ABS, J.Juan enkele zuiger in zwevend gemonteerd remzadel, 240 x 4,5 mm remschijfBosch Gen 9 ABS, J.Juan enkele zuiger in zwevend gemonteerd remzadel, 240 x 4,5 mm remschijfBosch Gen 9 ABS, J.Juan enkele zuiger in zwevend gemonteerd remzadel, 240 x 4,5 mm remschijfBosch Gen 9 ABS, J.Juan enkele zuiger in zwevend gemonteerd remzadel, 240 x 4,5 mm remschijf
Band voorwiel Pirelli Diablo Rosso II 110/70-17Pirelli Diablo Rosso II 110/70-17Pirelli Diablo Rosso II 110/70-17Pirelli Diablo Rosso II 110/70-17Pirelli Diablo Rosso II 110/70-17
Band achterwiel Pirelli Diablo Rosso II 140/70-17Pirelli Diablo Rosso II 140/70-17Pirelli Diablo Rosso II 140/70-17Pirelli Diablo Rosso II 140/70-17Pirelli Diablo Rosso II 140/70-17
Voorwiel 3,00 x 173,00 x 173,00 x 173,00 x 173,00 x 17
Achterwiel 3,50 x 173,50 x 173,50 x 173,50 x 173,50 x 17
Afmetingen
Wielbasis
De afstand tussen het punt waar de voorband de grond raakt tot het punt waar de achterband de grond raakt, zonder extra gewicht op de motorfiets (onbeladen).
1.410 mm1.410 mm1.410 mm1.410 mm1.410 mm
Zadelhoogte
De afstand vanaf de grond tot het bovenvlak van het zadel, zonder extra gewicht op de motorfiets (onbeladen).
807 mm807 mm807 mm807 mm807 mm
Balhoofdhoek
Op rijhoogte (schokdemper 1/3 ingedrukt)
24,0°24,0°24,0°24,0°24,0°
Naloop
Op rijhoogte (schokdemper 1/3 ingedrukt)
80 mm80 mm80 mm80 mm80 mm
Gewicht
Rijklaar gewicht 142 kg185 kg205 kg185 kg205 kg
Draagvermogen 183 kg166 kg147 kg166 kg147 kg
Energieverbruik
Vergelijkbaar brandstofverbruik (stadsverkeer)

Energieverbruik wordt bij elektrische voertuigen gemeten in MPGe (Miles Per Gallon-equivalent). Deze waarde wordt berekend met een door de Amerikaanse EPA (Environmental Protection Agency) voorgeschreven formule en geeft aan welke afstand een elektrisch voertuig kan afleggen met dezelfde hoeveelheid energie als aanwezig in een gallon benzine (3,7854 liter). Het energierendement is bij elektrische voertuigen veel gunstiger dan bij hun tegenhangers met verbrandingsmotor. De aandrijving in een elektrisch voertuig kan meer dan 90% van de energie omzetten in nuttig aandrijfvermogen. In een voertuig met verbrandingsmotor kan de aandrijving maar 25-30% van de energie omzetten in nuttig aandrijfvermogen. Dat betekent dat de aandrijving in een elektrisch voertuig drie keer zoveel rendement heeft als die in zijn tegenhanger met verbrandingsmotor.

De formule:
Brandstofverbruik-equivalent, Stad = (EPA UDDS-actieradius) / (Nominale capaciteit accupakket) x 33,7 (EPA kWh per gallon benzine)

Brandstofverbruik-equivalent, Snelweg = (Snelwegactieradius) / (Nominale capaciteit accupakket) x 33,7 (EPA kWh per gallon benzine)

0,50 l/100 km0,50 l/100 km0,50 l/100 km0,50 l/100 km0,50 l/100 km
Vergelijkbaar brandstofverbruik (snelweg)

Energieverbruik wordt bij elektrische voertuigen gemeten in MPGe (Miles Per Gallon-equivalent). Deze waarde wordt berekend met een door de Amerikaanse EPA (Environmental Protection Agency) voorgeschreven formule en geeft aan welke afstand een elektrisch voertuig kan afleggen met dezelfde hoeveelheid energie als aanwezig in een gallon benzine (3,7854 liter). Het energierendement is bij elektrische voertuigen veel gunstiger dan bij hun tegenhangers met verbrandingsmotor. De aandrijving in een elektrisch voertuig kan meer dan 90% van de energie omzetten in nuttig aandrijfvermogen. In een voertuig met verbrandingsmotor kan de aandrijving maar 25-30% van de energie omzetten in nuttig aandrijfvermogen. Dat betekent dat de aandrijving in een elektrisch voertuig drie keer zoveel rendement heeft als die in zijn tegenhanger met verbrandingsmotor.

De formule:
Brandstofverbruik-equivalent, Stad = (EPA UDDS-actieradius) / (Nominale capaciteit accupakket) x 33,7 (EPA kWh per gallon benzine)

Brandstofverbruik-equivalent, Snelweg = (Snelwegactieradius) / (Nominale capaciteit accupakket) x 33,7 (EPA kWh per gallon benzine)

0,99 l/100 km0,99 l/100 km0,99 l/100 km0,99 l/100 km0,99 l/100 km
Oplaadkosten

Deze waarde geeft de gemiddelde kosten aan voor het opladen van een geheel ontladen accupakket. In de praktijk laden motorrijders meestal een gedeeltelijk ontladen accupakket op en vallen de oplaadkosten dus lager uit. De feitelijke oplaadkosten hangen altijd af van de hoeveelheid energie die in het accupakket wordt opgeslagen en de elektriciteitskosten voor het betreffende stopcontact.

De formule:
Gebruikelijke oplaadkosten = (Gemiddelde consumentkosten per KWh) x (Nominale capaciteit van accupakket) / (Oplaadrendement).
Oplaadrendement bedraagt 0,94 voor alle modellen van 2013 en later.

€ 1,48€ 2,96€ 3,70€ 2,96€ 3,70
Prijs
Door fabrikant aanbevolen verkoopprijs
(Inclusief btw en aflevering aan de dealer. Mogelijk zijn er extra kosten voor afleveringsinspectie, transport ter plaatse en de kentekenregistratie, informeer hierover bij je plaatselijke dealer.)
€ 12.700€ 16.260€ 19.810€ 16.260€ 19.810
Garantie
Standaard motorfietsgarantie* 2 jaar2 jaar2 jaar2 jaar2 jaar
Garantie accupakket* 5 jaar/geen kilometerbeperking5 jaar/geen kilometerbeperking5 jaar/geen kilometerbeperking5 jaar/geen kilometerbeperking5 jaar/geen kilometerbeperking
* Voor meer bijzonderheden over accupakket of standaardgarantie: Klik hier
** In België is het rijden van een 11 kW motorfiets met een autorijbewijs (B) toegestaan wanneer het rijbewijs minstens twee jaar in bezit is en na een verplichte rijtraining van vier uur. In Nederland is het niet toegestaan een 11 kW motorfiets te rijden zonder dat minimaal het A1 motorrijbewijs is behaald.
Specificaties kunnen zonder voorafgaande kennisgeving worden gewijzigd. Afbeeldingen geven niet altijd de meest actuele productspecificaties weer. Zero Motorcycles behoudt zich het recht voor om verbeteringen en/of ontwerpwijzigingen door te voeren, zonder enige verplichting inzake eerder verkochte, gebouwde of gefabriceerde apparatuur.
Terug naar boven