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Devellopement de la Zero DS

La Zero DS est construite sur la même base que la Zero DS et intègre la technologie des motos tout-terrain Zero Motorcycles. Les roues sont conçues pour être particulièrement légères et résistantes. Que ce soit en tout-terrain où sur route, les pneus double usage offre un contrôle serré et le système de suspension, spécialement conçu pour la Zero DS, absorbe aspérités du terrain. Le résultat est une moto sportive de type trail qui est prête à rouler sur n'importe quel type de terrain.

La technologie Z-Force™ change la donne: autonomie de plus de 180 km / durée de vie de la batterie de plus de 485’000 km

Batterie de la Zero DS, moto électrique

La Zero DS 2012 s'appuie sur un nouveau type de batterie et une nouvelle configuration. Non seulement le pack ZF9 permet des autonomies supérieures à 180km, mais il est également conçu pour durer toute la vie de la moto. Le résultat de la recherche de pointe et du développement est que chaque cellule de la batterie est contrôlée individuellement et surveillée en permanence pour assurer une pérennité optimale. Le chargeur intégré minimise le temps de charge et peut travailler en parallèle avec le chargeur rapide pour réduire les temps de charge de près de 75%. Qu'est-ce que tout cela signifie? Que la Zero DS est la référence des motos électriques de production en terme d'accélération, d’autonomie, de temps de recharge et de longévité.

  • Disponible en 2 configurations ZF6 (120 km d’autonomie) et ZF9 (180 km d’autonomie)
  • Nouvelle configuration de batterie et de cellules.
    • La batterie est conçue pour 3,000 cycles de charge-décharge complets avant de fonctionner à 80% de ses capacités d’origine, ce qui lui confère une durée de vie de 485'000 km.
    • Augmentation de plus de 95% de la densité d’énergie des batteries pour fournir plus de performance et d’autonomie.
    • Nouvelle technologie d’interconnexion des cellules offrant une résistance minimale
  • Nouveau système de gestion de la batterie qui contrôle les cellules en permanence et dont la consommation d’énergie a été réduite de 92%
  • Nouveau système d’alimentation au voltage plus élevé qui permet un meilleur refroidissement du moteur tout en augmentant son régime
  • Disponible en option « charge rapide » pour réduire le temps de recharge de 75%
  • Système d’alimentation isolé et système d’alimentation des accessoires en 12 volts.
  • Chargeur intégré qui utilise un profil de charge spécifiquement développé

Moteur “sans-balai” (brushless) et système de récupération d’énergie : vitesse maximale : 128 km/h

Moteur de la Zero DS, moto électrique

Un moteur « sans-balai » (brushless) compact et puissant qui procure une accélération exaltante et une vitesse de pointe de 128 km/h. Intégralement refroidi par air, le moteur est conçu pour fournir aux pilotes des années de plaisir, en réduisant le besoin d'une maintenance régulière. Grâce au nouveau contrôleur, la batterie est maintenant rechargée dans les phases de décélérations.

  • Nouveau moteur “sans balai” (Brushless), sans entretien, propre, et refroidi par air forcé
  • Augmentation du couple et de la bande de puissance pour obtenir une meilleure accélération
  • Recharge de la batterie dans les phases de décélération

Châssis et carrosserie: légèreté et discrétion

Chassis de la Zero DS, moto électrique

Le cadre à doubles poutres, léger et solide de la Zero DS est exclusivement fabriqué en aluminium de qualité aéronautique. Un simple regard sur le châssis parle de lui-même. Il est agressif, solide et représente l'une des raisons principales qui fait que la Zero DS est très à l’aise dans un environnement urbain. Avec un centre de gravité bas, la Zero DS est de surcroît très maniable et réactive. Le carénage est composé de nouveaux éléments de carrosserie qui lui donne un look contemporain, dépouillé et sportif. Le châssis 2012 est conçu pour accueillir un pilote et son passager, grâce à un accessoire optionnel.

  • Châssis et carénage entièrement conçu par Zero Motorcycles
  • Possibilité d’accueillir un passager à l’aide d’un accessoire optionnel
  • Meilleure maniabilité grâce à une géométrie de cadre retravaillé pour 2012
  • Cadre à doubles poutres en aluminium aéronautique, extrêmement rigide et léger
  • Dispose d’un centre de gravité très bas pour une meilleure maniabilité et une meilleure réponse.
  • Nouveau phare et clignotants
  • Nouvelle prise d’air de refroidissements du groupe motopropulseur
  • Nouvelle platine de coffre et protège courroie

Roues et freins : robuste et répondant

Les roues et les freins de la Zero DS

Les roues Zero DS sont conçues pour minimiser le poids non suspendu et de réduire la masse en rotation. Ces nouvelles jantes ont été développées spécifiquement pour la Zero DS, la construction légère comprend un moyeu, des rayons, et les disques de freins spécifiques. Afin de maximiser la solidité globale de la roue, le moyeu est configuré avec des rayons droits. La roue est ainsi plus légere, plus solide et plus réactive.

  • Nouvelles jantes noires, plus robustes
    • Bras de fourche droits, hautes résistances et trés legers
    • Pneus mixtes au profil agressif
  • Les freins sont plus précis, faciles à doser et demandent moins d’efforts.
    • Zero Motorcycles a conçu les disques pour une performance optimisée et un poids non-suspendu réduit.
    • Alésage supérieur du maître-cylindre pour une plus grande puissance de freinage.
    • Durite de frein type aviation pour une meilleure sensation et un meilleur dosage du freinage.
    • Plaquette de frein haute performance

Suspension : comme sur un tapit volant

La fourche de la Zero DS

La suspension de la Zero DS a été développée par Zero Motorcycles afin de profiter de la conception légère de ces motos. Sa fourche avant inverse est parmi la plus légère de l'industrie et est équipée d’un système de réglage extérieur permettant d’ajuster la compression et la détente. Un double bras oscillant rigide de type « diamant » garde la roue au contact du sol en utilisant un amortisseur arrière entièrement réglable en pré-charge et détente. La suspension souple se combine avec le silence de la transmission pour obtenir une conduite exaltante. A essayer absolument !

  • Té de fourche “triple-clamps” disposant de roulements améliorés pour une meilleure durabilité.
  • Fourche et amortisseur spécifiques
  • Bras de fourche en acier pour augmenter la resistance, la rigidité et le contrôle
  • Double bras oscillant, type “diamant", en aluminium aéronautique plus léger et plus rigide.
  • Réglages de la fourche : compression et détente.
  • Réglages de l’amortisseur: pré-charge, compression et détente.

Tableau de bord et commandes : place au pilotage

Le tableau de bord de la Zero DS

Le tableau de bord est conçu par Zero Motorcycles pour fournir rapidement et précisément les informations sur la vitesse, le niveau de charge et la temperature du moteur. Pour 2012, la Zero DS offre un réglage de performance et dispose de 2 sélecteurs, Sport ou Eco.

  • Sélecteur Sport / Eco pour permettre au pilote de choisir le niveau de performance de sa moto.
  • Nouveau phare à haute intensité
  • Indicateur de niveau de charge très précis.
  • Algorithme de niveau de charge, nouveau et innovant
  • Commodo plus ergonomique et plus durable
  • Verrouillage de la direction et mise en route par clé pour une meilleure sécurité et une plus grande tranquillité d’esprit.
  • Selle plus confortable pour les parcours de longue distance

Transmission : par courroie “sans-entretien”

Transmission de la Zero DS

Dotée d’une transmission directe sans embrayage, la Zero DS offre une accélération rapide et une efficacité accrue. Equipée d'un système de transmission par courroie sans entretien, la Zero DS limite au minimum les pertes d’énergie dues aux frottements. Cela augmente son autonomie et optimise la gestion de la puissance afin d’obtenir une meilleure vitesse de pointe. Le résultat est une moto qui est plus rapide et plus réactive.

  • Nouvelle courroie “sans-entretien” et transmission plus silencieuse.
  • Transmission sans embrayage, une vitesse pour simplifier l’utilisation.
  • Accélération rapide et efficacité accrue.
  • Entretien minimal.
  • Une transmission par chaine est disponible en accéssoires