La Zero XU n'est plus fabriquée. Elle a été remplacée par la Zero FX.
Découvrez la Zero FX

La technologie Z-Force™ change la donne: autonomie supérieure de 75% / durée de vie de la batterie de plus de 100’000 km

Batterie et chassis de la Zero XU

La Zero XU est la première moto routière au monde qui permet de recharger la batterie n’importe où, grâce à son chargeur embarqué, à sa batterie amovible et à son chargeur indépendant (optionnel). Cela permet aux utilisateurs de pouvoir recharger leurs batteries directement chez eux, dans leurs appartements ou dans leurs maisons sans avoir besoin de garage ou de place de parking. La batterie amovible facilite aussi l’utilisation intensive par les particuliers, ou en flotte, en changeant rapidement la batterie.

La Zero XU 2012 s'appuie sur un tout nouveau type de batterie et une nouvelle configuration. Non seulement la nouvelle batterie permet des autonomies supérieures à 67 km, mais elle est également conçue pour durer toute la vie de la moto. Le résultat de la recherche de pointe et du développement est que chaque cellule de la batterie est contrôlée individuellement et surveillée en permanence pour assurer une pérennité optimale. Le chargeur intégré minimise le temps de charge et peut travailler en parallèle avec le chargeur rapide pour réduire les temps de charge de près de 50%.

Les améliorations de la batterie comprennent
  • 75% d’autonomie en plus que 2011.
  • Autonomie de 67 km selon le cycle normalisé EPA UDDS.
  • La batterie est conçue pour 3,000 cycles de charge-décharge complets avant de fonctionner à 80% de ses capacités d’origine, ce qui lui confère une durée de vie de 182'000 km
  • Nouvelle configuration de batterie et de cellules.
    • Augmentation de plus de 68% de la d
    • Nouvelle technologie d’interconnexion des cellules offrant une résistance minimale
  • Nouveau système de gestion de la batterie qui contrôle les cellules en permanence et dont la consommation d’énergie a été réduite de 92%.
  • Nouveau système d’alimentation au voltage plus élevé qui permet un meilleur refroidissement du moteur tout en augmentant son régime.
  • Disponible en option « charge rapide » pour réduire le temps de recharge de 50%.
  • Système d’alimentation isolé et système d’alimentation des accessoires en 12 volts.
  • Chargeur intégré qui utilise un profil de charge spécifiquement développé.
  • La batterie peut être retirée complètement et transportée n’importe où pour être rechargée (ceci nécessite un chargeur indépendant).
  • La batterie peut-être interchangeable avec une Zero X ou Zero MX.
  • Système de verrouillage de la batterie pour une plus grande sécurité et une plus grande tranquillité d’esprit.
  • Corps de la batterie en aluminium
  • Hautement durable et résistante aux chocs
  • Organisation interne de la batterie modifiée
  • Port externe permettant un diagnostic

Moteur “sans-balai” (brushless) et système de récupération d’énergie : vitesse maximale : 104 km/h

Moteur de la Zero XU

Un moteur « sans-balai » (brushless) compact et puissant qui procure une accélération exaltante et une vitesse de pointe de 104 km/h. Intégralement refroidi par air, le moteur est conçu pour fournir aux pilotes des années de plaisir, en réduisant le besoin d'une maintenance régulière. Grâce au nouveau contrôleur, la batterie est maintenant rechargée dans les phases de décélérations.

  • Nouveau moteur “sans balai” (brushless), sans entretien, propre, et refroidi par air forcé
  • Augmentation du couple et de la bande de puissance pour obtenir une meilleure accélération
  • Recharge de la batterie dans les phases de décélération

Châssis et carrosserie : légèreté et discrétion

Chassis de la Zero XU

La Zero XU est construite à partir des cadres incroyablement robustes de la Zero X et Zero MX, pour être ensuite adaptée à la route. Le cadre est exclusivement composé d’aluminium de qualité aéronautique qui offre légèreté et rigidité. Il en résulte une moto sympa à piloter, idéale pour affronter les embuches de la ville.

  • Meilleure maniabilité grâce à une géométrie de cadre retravaillée pour 2012
  • Cadre en aluminium aéronautique, extrêmement rigide et léger, de couleur noire
  • Finition grenaillée pour une excellente résistance à l'abrasion et à la corrosion
  • Gousset de renfort pour une meilleure résistance
  • Bras oscillant équipé d'un renfort cylindrique offrant une plus grande résistance et une meilleure réponse

Roues et freins : robustes et répondants

Frein avant de la Zero XU

Les roues et les pneus sur la Zero XU sont construits pour durer. Grâce à une construction robuste et des pneus qui accrochent le pavé, les utilisateurs peuvent se sentir en confiance pour rouler dans un environnement urbain.

  • Nouvelles roues 2012 plus durables et robustes
  • Tailles standards qui peuvent recevoir des pneus en seconde monte
  • Roues à rayons droits pour une meilleure durabilité
  • Sytème de frein précis et facile à doser
    • Durite de frein type aviation pour une meilleure sensation et un meilleur dosage du freinage.
    • Plaquette de frein haute performance

Suspension et position de pilotage: confiance et control

Suspension avant de la Zero XU

La Zero XU offre une faible hauteur de selle et utilise un système de suspension très performant pour absorber les aspérités de la route en ville. Profitant d'un faible poids, cette moto est équipée d’une fourche avant inverse, robuste, légère et réactive. Les utilisateurs peuvent rapidement adapter la suspension en utilisant le réglage compression et de détente placé à l'extérieur. À l'arrière, un bras oscillant rigide “type diamants” assure une tenue de route en utilisant un amortisseur réglable.

Système de suspension amélioré et parfaitement calibré
  • Spécialement adapté pour un usage urbain
  • Té de fourche robuste “triple-clamps”
  • Composants de fourche et amortisseur optimisés
  • Bras de fourche en aluminium pour un poids réduit et un meilleur contrôle
  • Réglages de la fourche : compression et détente
  • Réglages de l’amortisseur : pré-charge, compression et détente
Position de conduite confortable et rangement optionnel :
  • Selle basse pour améliorer la confiance du pilote et procurer une meilleure maniabilité en plaçant le centre de gravité plus bas.
  • Guidon large pour un meilleur contrôle et une meilleure réponse (ajustable en hauteur pour un réglage personnalisé)
  • Rangement optionnel, pratique pour un usage urbain
  • Rangement optionnel, pratique pour un usage urbain

Tableau de bord et commandes : place au pilotage

Vue de dessus de la Zero XU

Information plus précise du système et tableau de bord

  • Sélecteur Sport / Eco pour permettre au pilote de choisir le niveau de performance de sa moto
  • Indicateur de niveau de charge très précis.
  • Algorithme de niveau de charge, nouveau et innovant
  • Commodo plus ergonomique et plus durable
  • Verrouillage de la direction et mise en route par clé pour une meilleure sécurité et une plus grande tranquillité d’esprit
  • Selle plus confortable pour les parcours de longue distance

Transmission : courroie de transmission sans entretien

Groupe motopropulseur de la Zero XU

Grâce à son fonctionnement silencieux et sans changement de vitesse, le pilote n’a plus qu’à profiter du paysage. Doté d’une transmission directe, la Zero XU est adaptée à la circulation en ville. Avec l'utilisation d'un nouveau système de courroie sans maintenance, la Zero XU est en mesure de réduire au maximum les pertes par frottement. Cela augmente son autonomie et optimise la gestion de la puissance afin d’obtenir une meilleure vitesse de pointe. Le résultat est une moto qui est plus rapide et plus réactive.

  • Nouvelle courroie “sans-entretien” et transmission plus silencieuse
  • Une vitesse pour simplifier l’utilisation
  • Transmission directe sans embrayage
  • Accélération rapide et efficacité accrue